Det nationella genomsnittet för en gallon bensin har nått 4,55 dollar, enligt AAA – en fyraårshögsta som kommer precis i tid för en av årets mest trafikerade reshelger. AAA uppskattar att rekordmånga 45 miljoner amerikaner ändå ger sig ut på vägarna, för tydligen finns det inget som säger 'ekonomisk smärta' som en semestertradition.

I Kalifornien, där bensin har passerat 6 dollar per gallon, är guvernör Gavin Newsom i en mycket offentlig dispyt med Chevron och uppmanar invånarna att undvika deras stationer. Chevron, som flyttade sitt huvudkontor från Kalifornien 2024 efter att ha klagat på delstatens regleringar, har svarat med skyltar som skyller de höga priserna på delstatens politik. Newsoms kontor kontrar med att omärkt bensin kommer från samma raffinaderier och uppfyller samma standarder – bara utan den snygga loggan.

Så vad kan bilister göra? Experter föreslår att köra effektivt: mjuk acceleration, mjuk inbromsning och sänka hastigheten. Underpumpade däck, tung last och takräcken skadar också bränsleekonomin. Consumer Reports biträdande bilredaktör Jonathan Linkov noterar att om premiumbensin bara är 'rekommenderad' snarare än 'krävd', kan du säkert använda vanlig bensin – om du inte kör en exotisk superbil, i vilket fall du förmodligen inte oroar dig för bensinpriser.

Höga priser får många att överväga elbilar, men försäljningsdata är blandad. Nyförsäljningen av elbilar är fortfarande låg efter det abrupta slutet på en federal skattelättnad på 7 500 dollar i höstas. Begagnade elbilar visade en viss acceleration i mars, enligt CarGurus och Cox Automotive, medan iSeeCars.com inte såg någon märkbar förändring. Kevin Roberts på CarGurus säger att online shoppingintresse tenderar att föregå faktisk försäljning, särskilt för ett stort köp som ett fordon.

Janelle London från den ideella organisationen Coltura uppskattar att en genomsnittlig förare som kör 24 000 km per år sparar 1 800 dollar årligen genom att byta till el; en högkilometerförare som kör 40 000 km sparar cirka 3 000 dollar. Yale Climate Connections kartlade kostnaden för laddning jämfört med bensin: I North Dakota känns det som att betala mindre än en dollar per gallon; i Kalifornien är det mer som 2,70 dollar. Den extremt lata beräkningen? Multiplicera din elkostnad per kWh med 10 – vid det nationella genomsnittet på 0,17 dollar/kWh blir det som 1,70 dollar per gallon.

Kollektivtrafikens resande har inte ökat, trots höga bensinpriser. Transit app-data visar att resandet är stabilt eller något lägre för veckan som slutade 4 april, troligen på grund av påsk. Stephen Miller på Transit noterar att människor bara skiftar markant till kollektivtrafik om bensinpriserna förblir höga under lång tid.

Jerick White från Houston köpte sin första elcykel i mars, med hänvisning till outhärdliga bilkostnader. Han arbetar hemifrån och bor nära ärenden, vilket gör cykling pålitligt. 'Jag känner mig som ett barn igen', säger han, plus att han slipper trafik.

Slutligen sålde Julie och Vince Rossi sitt hus för att bo permanent i en 22 000-pund husbil och är nu på en tvärslandsresa från Arizona till Virginia. Diesel kostar ännu mer än bensin och har stigit snabbare sedan kriget började, så de har fördubblat sin bränslebudget och minskat utgifterna för museer och nöjesparker. 'Om vi vill fortsätta denna livsstil måste vi antingen leta efter de lägsta priserna eller minska utgifterna någon annanstans', säger Julie. Prioriteringar.