Средняя цена галлона бензина в США достигла $4.55, по данным AAA — четырёхлетний максимум, который пришёлся как раз на один из самых загруженных праздничных уикендов года. AAA оценивает, что рекордные 45 миллионов американцев всё равно отправятся в путь, потому что, видимо, ничто так не говорит о «финансовой боли», как праздничная традиция.

В Калифорнии, где бензин превысил $6 за галлон, губернатор Гэвин Ньюсом ведёт публичную перепалку с Chevron, советуя жителям избегать их заправок. Chevron, перенёсшая штаб-квартиру из Калифорнии в 2024 году после жалоб на регулирование штата, ответила плакатами, обвиняющими политику штата в высоких ценах. Офис Ньюсома парирует, что небрендированный бензин поступает с тех же НПЗ и соответствует тем же стандартам — просто без модного логотипа.

Так что же делать водителям? Эксперты советуют ездить эффективно: плавное ускорение, мягкое торможение и снижение скорости. Спущенные шины, тяжёлый груз и багажники на крыше также ухудшают экономию топлива. Заместитель авторедактора Consumer Reports Джонатан Линков отмечает, что если премиум-бензин только «рекомендован», а не «обязателен», можно безопасно использовать обычный — если только вы не водите экзотический суперкар, в этом случае вы, вероятно, не беспокоитесь о ценах на бензин.

Высокие цены заставляют многих задуматься об электромобилях, но данные о продажах неоднозначны. Продажи новых электромобилей остаются низкими после внезапного прекращения федеральной налоговой скидки в $7,500 прошлой осенью. Продажи подержанных электромобилей немного ускорились в марте, по данным CarGurus и Cox Automotive, в то время как iSeeCars.com не заметил существенного сдвига. Кевин Робертс из CarGurus говорит, что интерес к онлайн-покупкам обычно предшествует фактическим продажам, особенно для крупных покупок, таких как автомобиль.

Дженел Лондон из некоммерческой организации Coltura подсчитала, что средний водитель, проезжающий 15 000 миль в год, экономит $1 800 в год, переходя на электричество; водитель с большим пробегом, проезжающий 25 000 миль, экономит около $3 000. Yale Climate Connections составила карту стоимости зарядки по сравнению с бензином: в Северной Дакоте езда на электромобиле ощущается как оплата менее доллара за галлон; в Калифорнии — около $2.70. Предельно ленивый расчёт? Умножьте стоимость электроэнергии в вашем доме за кВт·ч на 10 — при среднем по стране $0.17/кВт·ч это как $1.70 за галлон.

Пассажиропоток общественного транспорта не вырос, несмотря на высокие цены на бензин. Данные приложения Transit показывают стабильный или слегка сниженный пассажиропоток за неделю, закончившуюся 4 апреля, вероятно, из-за Пасхи. Стивен Миллер из Transit отмечает, что люди переходят на общественный транспорт только в том случае, если цены на бензин остаются высокими в течение длительного времени.

Джерик Уайт из Хьюстона купил свой первый электронный велосипед в марте, сославшись на непомерные расходы на автомобиль. Он работает из дома и живёт рядом с местами для покупок, что делает езду на велосипеде надёжной. «Я чувствую себя снова ребёнком», — говорит он, к тому же избегает пробок.

Наконец, Джули и Винс Росси продали свой дом, чтобы жить полный рабочий день в 22-фунтовом автодоме, и сейчас находятся в поездке через всю страну из Аризоны в Вирджинию. Дизель стоит даже дороже бензина и подорожал быстрее с начала войны, поэтому они удвоили бюджет на топливо и сократили расходы на музеи и парки развлечений. «Если мы хотим продолжать этот образ жизни, мы либо ищем самые низкие цены, либо нам нужно сокращать расходы где-то ещё», — говорит Джули. Приоритеты.