AAA'ya göre, bir galon benzinin ulusal ortalaması 4,55 dolara ulaştı - bu dört yılın en yüksek seviyesi ve yılın en yoğun seyahat hafta sonlarından birine denk geliyor. AAA, rekor kıran 45 milyon Amerikalının yine de yola çıkacağını tahmin ediyor, çünkü görünüşe göre hiçbir şey 'finansal acı'yı bir tatil geleneği kadar iyi ifade edemiyor.

Kaliforniya'da, benzin galonu 6 doları aşmış durumda. Vali Gavin Newsom, Chevron'la oldukça aleni bir atışma içinde ve sakinlere Chevron istasyonlarından uzak durmalarını söylüyor. 2024'te eyalet düzenlemelerinden şikayet ederek merkezini Kaliforniya'dan taşıyan Chevron, yüksek fiyatlar için eyalet politikalarını suçlayan pankartlarla karşılık verdi. Newsom'un ofisi, markasız benzinin aynı rafinerilerden geldiğini ve aynı standartları karşıladığını - sadece süslü logo olmadan - savunuyor.

Peki sürücüler ne yapabilir? Uzmanlar verimli sürüş öneriyor: yumuşak hızlanma, yumuşak frenleme ve yavaşlama. Düşük basınçlı lastikler, ağır yük ve tavan rafları da yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor. Tüketici Raporları'nın otomobil editör yardımcısı Jonathan Linkov, eğer premium benzin 'gerekli' değil de 'önerilen' ise, güvenle normal benzin kullanabileceğinizi belirtiyor - tabii egzotik bir süper araba kullanmıyorsanız, o zaman muhtemelen benzin fiyatlarını dert etmiyorsunuzdur.

Yüksek fiyatlar birçok kişiyi elektrikli araç düşünmeye itiyor, ancak satış verileri karışık. Yeni EV satışları, geçen sonbaharda 7.500 dolarlık federal vergi kredisinin aniden sona ermesinin ardından düşük seyrediyor. Mart ayında ikinci el EV satışları CarGurus ve Cox Automotive'e göre bir miktar hızlanma gösterirken, iSeeCars.com kayda değer bir değişiklik görmedi. CarGurus'tan Kevin Roberts, çevrimiçi alışveriş ilgisinin, özellikle araç gibi büyük bir satın alma işleminde, gerçek satışlardan önce geldiğini söylüyor.

Kâr amacı gütmeyen Coltura'dan Janelle London, yılda 15.000 mil yapan ortalama bir sürücünün elektriğe geçerek yıllık 1.800 dolar tasarruf ettiğini; yılda 25.000 mil yapan yüksek kilometreli bir sürücünün ise yaklaşık 3.000 dolar tasarruf ettiğini tahmin ediyor. Yale Climate Connections, şarj maliyeti ile benzin maliyetini karşılaştırdı: Kuzey Dakota'da EV kullanmak galonu 1 doların altında hissettiriyor; Kaliforniya'da ise daha çok 2,70 dolar gibi. Son derece tembel hesaplama? Ev elektrik maliyetinizi kWh başına 10 ile çarpın - ulusal ortalama 0,17 dolar/kWh'de bu galon başına 1,70 dolar gibi.

Yüksek benzin fiyatlarına rağmen toplu taşıma kullanımı artmadı. Transit uygulaması verileri, 4 Nisan'da sona eren haftada kullanımın sabit veya biraz düşük olduğunu gösteriyor, bunun nedeni muhtemelen Paskalya. Transit'ten Stephen Miller, insanların ancak benzin fiyatları uzun süre yüksek kalırsa toplu taşımaya önemli ölçüde yöneldiğini belirtiyor.

Houston'dan Jerick White, Mart ayında ilk e-bisikletini satın aldı ve araba maliyetlerinin dayanılmaz olduğunu söylüyor. Evden çalışıyor ve işlerine yakın yaşıyor, bu da bisikleti güvenilir kılıyor. 'Kendimi yeniden çocuk gibi hissediyorum,' diyor ve ayrıca trafikten kaçınıyor.

Son olarak, Julie ve Vince Rossi evlerini satarak 22.000 kiloluk bir karavanda tam zamanlı yaşamaya başladı ve Arizona'dan Virginia'ya ülke çapında bir yolculukta. Dizel benzinden bile daha pahalı ve savaş başladığından beri daha hızlı arttı, bu yüzden yakıt bütçelerini ikiye katladılar ve müze ve lunapark harcamalarını kıstılar. 'Bu yaşam tarzına devam etmek istiyorsak, ya en düşük fiyatları ararız ya da başka bir yerde harcamaları kısmamız gerekir,' diyor Julie. Öncelikler.