TechCrunch
페라리의 61만 5천 달러 전기차, 모두가 조롱했지만 이미 매진됐다, 당연히 그럴 줄 알았지
페라리의 61만 5천 달러 루체 EV는 5월 데뷔 때 널리 조롱받았지만 2027년 생산분이 이미 매진됐다 – 비판은 어차피 차를 살 수 없는 사람들의 몫이니까.
TechCrunch
페라리의 61만 5천 달러 루체 EV는 5월 데뷔 때 널리 조롱받았지만 2027년 생산분이 이미 매진됐다 – 비판은 어차피 차를 살 수 없는 사람들의 몫이니까.
TechCrunch
포르쉐의 15만 달러 전기 마칸 터보는 지루한 크로스오버로 위장한 스포츠카이며, 그 자체로 실존적 위기를 겪고 있다.
BBC Business
시트로엥이 1948년 디자인을 전기차로 부활시킨다. 오리알 한 판도 깨뜨리지 못했던 차가 이제 미래를 대표한다고?
The Verge
BMW의 새 iX4는 428마일 주행거리, 603마력, 66,200달러 가격표를 제공한다 - 정말 좋은 SUV만큼 '방어 무기'를 잘 표현하는 것도 없으니까.
BBC Business
재규어의 새로운 13만 파운드 전기차 Type 01이 엇갈린 평가 속에 등장하며, 영구차에 대한 페이스북 논쟁만큼 '럭셔리 리브랜딩'을 잘 보여주는 것은 없다는 것을 입증했다.
The Verge
현대차 CEO 호세 무뇨스는 중국에 맞서 '공정한 경쟁의 장'을 원한다고 말하는데, 이는 관세를 지금 그대로 유지해 달라고 정중히 요청할 때 쓰는 표현이다.
The Hill
트럼프가 바이든 시대의 EV 규제를 폐지하고 더 저렴한 자동차와 더 깨끗한 공기를 약속한다, 선거 시즌에 오염 기준을 되돌리는 것만큼 좋은 건 없으니까.
The Guardian
연대는 재생에너지, 넷제로, EV 규칙을 폐기하자는 증거 없는 에너지 계획을 발표하고는 이념이 아니라고 주장한다. 사실 그것은 스테로이드를 맞은 이념이다.
The Verge
기아가 96.2kWh 배터리와 WLTP 기준 285.8마일 주행거리를 갖춘 PV7 전기 밴을 공개했다. 그리고 미국은 늘 그렇듯 구경만 하게 될지도 모른다.
The Verge
아우디의 새로운 A2 e-트론은 인상적인 주행거리를 가진 드문 저렴한 전기차이지만, 아쉽게도 미국에는 출시되지 않는다.
Yahoo News
스페인 스타트업 Liux는 아마 섬유 차체의 초소형 전기차로 중국산 마이크로카의 물결에 맞서 지속가능성을 내세우고 있다.
The Guardian Europe
닛산의 선덜랜드 공장은 한때 영국 자동차 산업의 샤이닝 스타였지만, 이제 브렉시트의 이중고와 중국 체리와의 계약에 희망을 걸며 생존을 위해 싸우고 있다 - 물론, 뭐가 잘못될 수 있겠어?
Grist
캘리포니아의 새로운 타이어 효율 규칙은 운전자들에게 연간 10억 달러를 절약할 것을 약속하지만, 타이어 업계는 비용 문제로 갈팡질팡하고 있습니다.
BBC World
페라리의 첫 전기차가 자선 경매에서 4천만 달러에 팔리며 신차 경매 기록을 세웠는데, 논란과 5인승 디자인에도 불구하고 올바른 배지만 있다면 기록적인 가격을 받을 수 있음을 증명했다.
BBC Business
영국 정부가 자동차 업계의 압력에 굴복해 전기차 판매 목표를 낮추는 방안을 검토 중이며, 이는 기후 목표보다 일자리를 우선시하는 처사다.
The Guardian
호주인들은 리터당 2달러의 휘발유에 직면하여 갑자기 전기차가 존재한다는 것을 발견했습니다. 가격 신호가 그렇게 효과적일 수 있다는 것을 누가 알았을까요?
The Verge
페라리의 조니 아이브 디자인 루체 EV가 중국 수요와 실리콘 밸리의 값비싸고 논란의 여지가 있는 것에 대한 사랑에 힘입어 2026년 판매 목표를 두 달 만에 달성했습니다.
일본 자동차 7개사가 중국 업체에 대응하기 위해 호스 등 평범한 부품을 표준화해 비용을 절감하는 협력을 논의 중이다. 혁신이라기엔 표준 호스가 좀 그렇지만.
The Verge
루시드가 파산설을 부인했지만, 주가 폭락과 함께 전기차 업계 전체가 패닉에 빠졌다.
BBC Business
중국 경제가 2분기에 고작 4.3% 성장하며 목표를 놓쳤는데, 이란 전쟁과 내수 부진이 파티를 망쳤지만 수출은 호황이다.
The Good Times
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