모데나의 자갈길보다 울퉁불퉁했던 출시 이후 불과 두 달 만에, 페라리가 루체 EV의 2026년 판매 목표를 이미 달성했다고 합니다. 이 논란의 여지가 있는 조니 아이브 디자인 전기차는 매우 비싼 토스터가 디자인한 것처럼 보입니다. 파이낸셜 타임즈에 따르면, 페라리는 올해 루체를 '500대 미만' 판매하는 것을 목표로 했으며, 목요일 분기 실적 발표를 앞두고 이번 달에 그 목표에 도달했습니다.

판매 급증은 '중국의 강력한 수요'에 힘입은 것으로 보이며, 중국에서는 지리, 링크 앤 코, 지커와 같은 현지 제조업체 덕분에 EV 도입이 이미 주류가 되었습니다. 페라리는 루체를 통해 특히 중국과 '실리콘 밸리와 같은 기술 허브'에서 '새로운 세대의 부유한 구매자'에게 다가가려고 노력하고 있습니다. FT에 따르면, 미국 기술 기업가들은 €550,000(약 $600,000)의 EV에 대해 '긍정적인' 피드백을 제공했다고 합니다. 솔직히 말해, 조명 기구 이름을 딴 자동차에 그렇게 많은 돈을 쓴 데 대해 받은 유일한 긍정적인 피드백일 것입니다.

장기적으로 페라리는 2030년까지 약 2,500대의 루체를 판매하거나 연간 약 600대를 판매하여 회사 연간 판매량의 약 5%를 차지하기를 희망합니다. 자동차 제조사는 또한 다음 달 첫 번째 생산 모델을 경매에 부칠 예정이며, 최대 110만 달러에 이를 수 있습니다. 이는 0을 충분히 추가하면 논란의 여지가 있는 EV도 수집가의 아이템이 될 수 있음을 다시 한 번 증명합니다.