Sono passati solo due mesi da un lancio più accidentato di una strada di ciottoli a Modena, e Ferrari ha già raggiunto il suo obiettivo di vendita per il 2026 della Luce EV - la polarizzante auto elettrica disegnata da Jony Ive che sembra essere stata stilizzata da un tostapane molto costoso. Secondo il Financial Times, Ferrari mirava a vendere "poco meno di 500" unità della Luce quest'anno e ha raggiunto l'obiettivo questo mese, prima dell'annuncio degli utili trimestrali di giovedì.

L'impennata delle vendite è stata apparentemente alimentata da "una forte domanda dalla Cina", dove l'adozione dei veicoli elettrici è già diventata mainstream grazie a produttori locali come Geely, Lynk & Co e Zeekr. Ferrari sta cercando di "raggiungere una nuova generazione di acquirenti facoltosi" con la Luce, in particolare in Cina e "hub tecnologici come la Silicon Valley", secondo il FT. Fonti affermano che gli imprenditori tecnologici statunitensi hanno dato un feedback "positivo" sulla EV da 550.000 euro (circa 600.000 dollari) - che, a dire il vero, è probabilmente l'unico feedback positivo che abbiano ricevuto per aver speso così tanto per un'auto chiamata come un apparecchio di illuminazione.

A lungo termine, Ferrari spera di vendere circa 2.500 unità della Luce entro il 2030, ovvero circa 600 all'anno, costituendo circa il 5% delle vendite annuali dell'azienda. La casa automobilistica metterà anche all'asta il primo modello di produzione il mese prossimo, che potrebbe raggiungere oltre 1,1 milioni di dollari - dimostrando ancora una volta che se aggiungi abbastanza zeri, anche una EV controversa può diventare un oggetto da collezione.