Deux mois à peine après un lancement plus cahoteux qu'une rue pavée de Modène, Ferrari aurait déjà atteint son objectif de ventes 2026 pour la Luce EV – la voiture électrique polarisante, conçue par Jony Ive, qui ressemble à un grille-pain très cher. Selon le Financial Times, Ferrari visait la vente de « juste en dessous de 500 » unités de la Luce cette année et a atteint cet objectif ce mois-ci, avant son annonce des résultats trimestriels jeudi.

L'essor des ventes a apparemment été alimenté par une « forte demande de la Chine », où l'adoption des véhicules électriques est déjà devenue courante grâce à des constructeurs locaux comme Geely, Lynk & Co et Zeekr. Ferrari tente d'« atteindre une nouvelle génération d'acheteurs fortunés » avec la Luce, en particulier en Chine et dans les « pôles technologiques comme la Silicon Valley », selon le FT. Des sources affirment que les entrepreneurs technologiques américains ont donné un retour « positif » sur ce véhicule électrique à 550 000 € (environ 600 000 $) – ce qui, pour être honnête, est probablement le seul retour positif qu'ils aient reçu pour avoir dépensé autant pour une voiture nommée d'après un luminaire.

À long terme, Ferrari espère vendre environ 2 500 unités de la Luce d'ici 2030, soit environ 600 par an, représentant environ 5 % des ventes annuelles de l'entreprise. Le constructeur automobile mettra également aux enchères le premier modèle de production le mois prochain, qui pourrait atteindre plus de 1,1 million de dollars – prouvant une fois de plus que si vous ajoutez assez de zéros, même un véhicule électrique controversé peut devenir un objet de collection.