페라리의 최초의 순수 전기차가 자선 경매에서 4천만 달러(약 295억 원)에 팔리며 신차 경매 사상 최고가를 기록했다. 캘리포니아에서 열린 RM 소더비 경매에서 페라리 루체의 일반 가격보다 35배 이상 높은 금액에 낙찰됐다. 경매 회사는 "최초의 양산 섀시"가 독특한 마감과 맞춤형 부품을 갖췄다고 밝혔다.

아이폰 디자이너 조너선 아이브 경이 설계한 루체는 5월 출시 당시 일부 평론가들이 전통적인 디자인에서 벗어났고 배터리 구동과 5인승으로 인해 브랜드 정체성을 잃었다고 비판하면서 역풍을 맞았다. 5인승 전기차가 '페라리'를 말해주는 법은 없나 보다.

소더비는 이번 판매 수익 전액이 페라리 재단의 교육 프로그램에 기부될 것이라고 밝혔다. 소더비는 맞춤형 루체의 구매자를 공개하지 않았는데, 아마도 0의 개수를 세느라 바쁠 것이기 때문일 것이다. BBC는 자세한 정보를 위해 경매 회사와 페라리에 연락을 취했다.

루체의 공개는 최근 몇 년간 가장 큰 신차 출시 중 하나로 여겨졌다. 이는 일론 머스크의 테슬라와 중국 자동차 제조사들이 지배하는 전기차 시장에 페라리가 처음으로 진출한 것을 의미한다. 이탈리아 대통령 세르조 마타렐라와 교황 레오도 이 럭셔리 브랜드의 신차를 보기 위해 초대받았다. 자동차 출시에 바티칸을 끌어들이는 게 뭐 어떠랴.

하지만 루체 출시 다음 날 페라리의 주가는 하락했다. 이탈리아 부총리 마테오 살비니와 전 페라리 회장 루카 코르데로 디 몬테제몰로도 비판에 동참했으며, 몬테제몰로는 이 차가 "전설의 파괴를 초래할 위험"이 있다고 말했다. 혁신은 신성한 V12 엔진을 건드리지 않는 한 괜찮은 모양이다.

페라리의 수석 디자인 책임자 플라비오 만초니는 5월 인터뷰에서 비판은 혁신 과정의 일부이며 사람들이 루체를 이해하게 될 것이라고 믿는다고 말했다. 회사는 루체의 판매 목표를 공개하지 않았지만, 파이낸셜 타임스 보도에 따르면 중국의 강력한 수요 덕분에 올해 목표를 달성했다. 페라리는 FT 보도에 대한 BBC의 논평 요청에 응답하지 않았다.

소더비는 성명에서 경매에 나온 차량이 루체의 첫 양산 차량을 소유할 "비교할 수 없는 기회"라고 밝혔다. 이 차는 특수 휠, 맞춤형 브레이크, 흰색 마감을 갖췄다. 소더비는 이 자선 경매가 "미래 세대를 위한 혁신, 책임, 장기적 비전의 가시적 표현"이라고 말했는데, 이는 독특한 페인트 작업을 한 차에 거액을 지불한 사람이 있다는 것을 멋지게 표현한 것이다.

페라리는 종종 자동차 경매에서 최고가를 기록한다. 맞춤형 페라리 데이토나 SP3 슈퍼카는 2025년 경매에서 자동차 제조사의 교육 이니셔티브를 위해 2,600만 달러를 모금했다. 당시 이는 신차 경매 최고가 기록을 세웠다. 현재 경매 최고가 기록은 2022년에 1억 4,200만 달러에 팔린 초희귀 1955년형 메르세데스-벤츠 300 SLR 울렌하우트 쿠페가 보유하고 있다. 따라서 페라리의 4천만 달러는 자동차 사치의 연료 탱크에서 한 방울에 불과하다.