Ferrari, компания, которая десятилетиями убеждала мир, что автомобиль должен выглядеть как разъяренный конь, готовый вас растоптать, представила свой первый электромобиль: Luce. Это гладкий, аэродинамичный хэтчбек на пять мест — что является способом Ferrari признать, что даже миллиардерам иногда нужно подвозить друзей. Luce стоит от 640 000 долларов, развивает более 1000 лошадиных сил и разгоняется с нуля до 60 миль в час примерно за две секунды. Он также выглядит, в зависимости от того, кого спросить, как аэродинамический суппозиторий или автомобиль, который сделала бы Apple, если бы не отказалась от машин после того, как тратила миллиард долларов в год в течение десятилетия.

Дизайн разработан LoveFrom, консалтинговой компанией, которой руководят бывший глава дизайна Apple Джони Айв и Марк Ньюсон. Да, тот самый Джони Айв, который подарил нам iMac, iPhone и Apple Magic Mouse — ту самую, которую нужно подключать вверх ногами для зарядки, делая ее бесполезной в процессе. Социальные сети быстро заметили параллель: один мем показывает Luce на спине с зарядным устройством в нижней части, подписанный с той же энергией, что и плакат Ferrari в спальне подростка, но теперь это мем.

Традиционные фанаты Ferrari, или «ферраристы», не в восторге. The New York Times сообщает, что они изо всех сил пытаются принять «пузырчатый экстерьер» Luce. Бывший председатель Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил The Wall Street Journal: «По крайней мере, я надеюсь, что они снимут лошадь с этой машины». Акции упали на 8 процентов после презентации, что является способом рынка сказать, что он предпочитает, чтобы его роскошные автомобили выглядели так, будто они в прыжке, а не в чихании.

Все это происходит на фоне того, что рынок суперкаров охлаждается уже десять лет. Tesla Model X могла угнаться за Ferrari еще в 2015 году, но ни один подросток никогда не прикалывал изображение Model X на стену своей спальни. Lamborghini отказалась от полностью электрического Lanzador после того, как решила, что спрос «близок к нулю». Pagani отменила электрический Huayra, потому что электромобилям «не хватает эмоций» двигателя внутреннего сгорания. Aston Martin, Porsche и Lotus также свернули свои электрические амбиции. Тем временем Ferrari, похоже, пришла к выводу, что электричество — это будущее, даже если это будущее выглядит как суппозиторий.

Дизайн-эстетика Кремниевой долины — минималистичная, бесшовная, анонимная — наконец-то восторжествовала над старым миром автомобильного желания. Ferrari Luce — это окончательная победа смартфона над суперкаром. Он функционален, гладок и эмоционально дезодорирован. Но, опять же, сверхбогатые из технологического сектора — один из немногих оставшихся рынков для автомобиля за 640 000 долларов, так что, возможно, Ferrari просто проектирует для своих реальных клиентов: людей, которые хотят, чтобы их машина исчезала на заднем плане, как их iPhone.