فيراري، الشركة التي أمضت عقوداً في إقناع العالم بأن السيارة يجب أن تبدو كحصان غاضب على وشك دهسك، كشفت النقاب عن أول سيارة كهربائية لها: لوتشي. إنها سيارة هاتشباك انسيابية تتسع لخمسة ركاب - وهي طريقة فيراري للاعتراف بأن حتى المليارديرات يحتاجون أحياناً لاصطحاب أصدقائهم. يبدأ سعر لوتشي من 640,000 دولار، وتنتج أكثر من 1,000 حصان، وتتسارع من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي ثانيتين. كما أنها تبدو، حسب رأي البعض، مثل تحميلة انسيابية أو السيارة التي كانت أبل ستصنعها لو لم تتخلَّ عن السيارات بعد إنفاق مليار دولار سنوياً لعقد من الزمن.
التصميم من إبداع LoveFrom، الشركة الاستشارية التي يديرها كبير المصممين السابق في أبل جوني إيف ومارك نيوسون. نعم، نفس جوني إيف الذي أهدانا iMac وiPhone وApple Magic Mouse - تلك الفأرة التي يجب أن توصل بالشحن مقلوبة، مما يجعلها عديمة الفائدة أثناء الشحن. كانت وسائل التواصل الاجتماعي سريعة في رصد التشابه: إحدى الصور المقلدة تظهر لوتشي على ظهرها مع شاحن في أسفلها، مكتوب عليها بنفس الطاقة التي تحملها ملصقات غرف نوم المراهقين لفيراري، لكنها الآن أصبحت ميم.
عشاق فيراري التقليديون، أو "فيراريستي"، ليسوا سعداء. ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أنهم يكافحون لتقبل "المظهر الفقاعي" للوتشي. قال رئيس فيراري السابق لوكا دي مونتيزيمولو لصحيفة وول ستريت جورنال: "على الأقل، آمل أن يزيلوا الحصان من تلك السيارة." انخفض السهم بنسبة تصل إلى 8% بعد الكشف، وهي طريقة السوق ليقول إنه يفضل سيارات الفخامة التي تبدو وكأنها في منتصف انقضاض، لا في منتصف عطسة.
يحدث كل هذا على خلفية تراجع سوق السيارات الخارقة منذ عقد. كانت تسلا موديل X قادرة على مجاراة فيراري في عام 2015، لكن لم يعلق أي مراهق صورة لموديل X على جدار غرفته. أسقطت لامبورغيني سيارتها الكهربائية بالكامل لانزادور بعد أن قررت أن الطلب "يقترب من الصفر". ألغت باغاني سيارة هوايرا الكهربائية لأن السيارات الكهربائية "تفتقر إلى العاطفة" التي توفرها محركات الاحتراق الداخلي. كما خفضت أستون مارتن وبورش ولوتس طموحاتها الكهربائية. في هذه الأثناء، يبدو أن فيراري خلصت إلى أن الكهرباء هي المستقبل - حتى لو بدا هذا المستقبل كتحميلة.
فلسفة التصميم في وادي السيليكون - البساطة، وانعدام الاحتكاك، والتجرد من الشخصية - انتصرت أخيراً على العالم القديم للرغبة في السيارات. فيراري لوتشي هي الانتصار النهائي للهاتف الذكي على السيارة الخارقة. إنها وظيفية، سلسة، ومنزوعة العاطفة. لكن من ناحية أخرى، فإن فاحشي الثراء في قطاع التكنولوجيا هم أحد الأسواق القليلة المتبقية لسيارة بـ640,000 دولار، لذا ربما تصمم فيراري فقط لعملائها الفعليين: الأشخاص الذين يريدون أن تختفي سيارتهم في الخلفية، تماماً مثل آيفون.