फेरारी, वह कंपनी जिसने दशकों तक दुनिया को यह विश्वास दिलाया कि एक कार को एक उग्र घोड़े की तरह दिखना चाहिए जो आपको रौंदने वाला है, ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक वाहन पेश की: लूचे। यह एक चिकनी, वायुगतिकीय हैचबैक है जिसमें पांच लोग बैठ सकते हैं - जो फेरारी का यह स्वीकार करने का तरीका है कि अरबपतियों को भी कभी-कभी दोस्तों को उठाने की जरूरत होती है। लूचे की शुरुआती कीमत $640,000 है, यह 1,000 हॉर्सपावर से अधिक उत्पन्न करती है, और शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार लगभग दो सेकंड में पकड़ लेती है। यह इस पर निर्भर करता है कि आप किससे पूछते हैं, या तो एक वायुगतिकीय सपोसिटरी की तरह दिखती है या उस कार की तरह जो एप्पल बनाता अगर उसने कारों पर एक दशक तक सालाना एक अरब डॉलर खर्च करने के बाद हार नहीं मानी होती।

डिज़ाइन लवफ्रॉम की ओर से आया है, जो पूर्व एप्पल डिज़ाइन प्रमुख जोनी इवे और मार्क न्यूसन द्वारा संचालित सलाहकार फर्म है। हाँ, वही जोनी इवे जिन्होंने हमें आईमैक, आईफोन और एप्पल मैजिक माउस दिया - वह जिसे चार्ज करने के लिए आपको उल्टा प्लग करना पड़ता है, जिससे वह प्रक्रिया के दौरान बेकार हो जाता है। सोशल मीडिया ने तुरंत समानता देखी: एक मॉक-अप में लूचे को उसकी पीठ पर चार्जर के साथ दिखाया गया है, जिसमें एक किशोर के बेडरूम पोस्टर फेरारी जैसी ही ऊर्जा है, लेकिन अब यह एक मीम है।

पारंपरिक फेरारी प्रशंसक, या "फेरारिस्टी", खुश नहीं हैं। द न्यूयॉर्क टाइम्स रिपोर्ट करता है कि वे लूचे के "बुलबुला जैसे बाहरी हिस्से" को अपनाने में संघर्ष कर रहे हैं। पूर्व फेरारी अध्यक्ष लुका डि मोंटेज़ेमोलो ने द वॉल स्ट्रीट जर्नल से कहा, "कम से कम, मुझे उम्मीद है कि वे उस कार से घोड़ा हटा देंगे।" रिवील के बाद स्टॉक में 8 प्रतिशत तक की गिरावट आई, जो बाजार का यह कहने का तरीका है कि वह अपनी लक्ज़री कारों को मिड-पाउंस की बजाय मिड-स्नीज़ दिखना पसंद करता है।

यह सब एक ऐसे परिदृश्य में हो रहा है जहां सुपरकार बाजार एक दशक से ठंडा हो रहा है। टेस्ला का मॉडल X 2015 में फेरारी के साथ गति रख सकता था, लेकिन किसी भी किशोर ने कभी अपने बेडरूम की दीवार पर मॉडल X की तस्वीर नहीं लगाई। लेम्बोर्गिनी ने अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक लैंज़ाडोर को यह तय करने के बाद छोड़ दिया कि मांग "लगभग शून्य" है। पगानी ने एक इलेक्ट्रिक हुआयरा को रद्द कर दिया क्योंकि ईवी में "आंतरिक दहन की भावना" की कमी है। एस्टन मार्टिन, पोर्श और लोटस ने भी अपनी इलेक्ट्रिक महत्वाकांक्षाओं को कम कर दिया है। इस बीच, फेरारी ने निष्कर्ष निकाला है कि इलेक्ट्रिक भविष्य है - भले ही वह भविष्य एक सपोसिटरी जैसा दिखता हो।

सिलिकॉन वैली का डिज़ाइन दर्शन - न्यूनतम, घर्षण रहित, गुमनाम - ने आखिरकार ऑटोमोटिव इच्छा की पुरानी दुनिया पर विजय प्राप्त कर ली है। फेरारी लूचे स्मार्टफोन की सुपरकार पर अंतिम जीत है। यह कार्यात्मक, चिकनी और भावनात्मक रूप से दुर्गंध रहित है। लेकिन फिर, तकनीकी क्षेत्र के अति-धनी लोग $640,000 की कार के लिए बचे कुछ बाजारों में से एक हैं, इसलिए शायद फेरारी अपने वास्तविक ग्राहकों के लिए डिज़ाइन कर रही है: वे लोग जो चाहते हैं कि उनकी कार पृष्ठभूमि में गायब हो जाए, बिल्कुल उनके आईफोन की तरह।