Ferrari, företaget som i årtionden övertygat världen om att en bil ska se ut som en rasande häst på väg att trampa dig, har avslöjat sin första elbil: Luce. Det är en slank, aerodynamisk halvkombi som rymmer fem personer – Ferraris sätt att erkänna att även miljardärer ibland måste hämta vänner. Luce kostar från 640 000 dollar, producerar över 1 000 hästkrafter och går från noll till 100 på cirka två sekunder. Den ser också, beroende på vem du frågar, ut som en aerodynamisk suppositorium eller bilen Apple skulle ha gjort om de inte gett upp bilar efter att ha spenderat en miljard dollar om året i ett decennium.

Designen kommer från LoveFrom, konsultbyrån som drivs av före detta Apple-designchefen Jony Ive och Marc Newson. Ja, samma Jony Ive som gav oss iMac, iPhone och Apple Magic Mouse – den du måste koppla in upp och ner för att ladda, vilket gör den oanvändbar under tiden. Sociala medier var snabba med att se parallellen: en bild visar Luce på rygg med en laddare i undersidan, med samma energi som en tonårings sovrumsposter-Ferrari, men nu är det ett meme.

Traditionella Ferrari-fans, eller ”Ferraristi”, är inte förtjusta. New York Times rapporterar att de kämpar med att omfamna Luces ”bubbliga exteriör”. Tidigare Ferrari-ordföranden Luca di Montezemolo sa till Wall Street Journal: ”Åtminstone hoppas jag att de tar bort hästen från den bilen.” Aktien föll med upp till 8 procent efter avtäckningen, vilket är marknadens sätt att säga att den föredrar lyxbilar som ser ut att vara mitt i ett språng, inte mitt i en nysning.

Allt detta sker mot en bakgrund där superbilsmarknaden har svalnat i ett decennium. Teslas Model X kunde hålla jämna steg med en Ferrari redan 2015, men ingen tonåring har någonsin satt upp en bild på en Model X på sitt sovrumsvägg. Lamborghini släppte sin helelektriska Lanzador efter att ha beslutat att efterfrågan var ”nära noll”. Pagani skrotade en elektrisk Huayra eftersom elbilar ”saknar känslan” av förbränning. Aston Martin, Porsche och Lotus har också dragit ner på sina elambitioner. Samtidigt verkar Ferrari ha dragit slutsatsen att el är framtiden – även om den framtiden ser ut som ett suppositorium.

Silicon Valleys designfilosofi – minimalistisk, friktionsfri, anonym – har slutligen triumferat över den gamla världen av bilbegär. Ferrari Luce är smarttelefonens slutgiltiga seger över superbilen. Den är funktionell, slät och känslomässigt deodoriserad. Men å andra sidan är tekniksektorns extremrika en av de få marknader som finns kvar för en bil på 640 000 dollar, så kanske designar Ferrari bara för sina faktiska kunder: människor som vill att deras bil ska försvinna i bakgrunden, precis som deras iPhone.