I prezzi del diesel in centinaia di stazioni di servizio scozzesi hanno ormai superato le 2 sterline al litro, secondo un'analisi della BBC Scotland News. Lo studio ha rilevato almeno 226 siti - dai Borders fino alle Shetland - dove un litro di diesel costa più di due sterline. Perché niente dice "crisi del costo della vita" come pagare prezzi premium per rifornire i veicoli che consegnano la tua spesa.

Le aree insulari e rurali stanno subendo il colpo più duro, con prezzi che raggiungono 238,8p e 223p nelle Ebridi, e 209,0p e 208,9p nelle Isole del Nord. Si tratta di ben 50p al litro in più rispetto a quanto fanno pagare i supermercati nella cintura centrale, il che è un modo per far sembrare una gita sulla terraferma una fuga di lusso.

Gli autotrasportatori, come ci si potrebbe aspettare, non sono entusiasti. Norman MacAskill, un autotrasportatore con sede a South Uist, ricorda quando 40 anni fa costava 32p al litro riempire il serbatoio di un camion. Ora è 2,22 sterline. "Chiunque gestisca un camion è assolutamente devastato quando riceve la bolletta del carburante alla fine del mese", ha detto. "Non esiste un'azienda al mondo che possa resistere a un aumento dei costi del genere." La sua azienda, N D MacAskill & Son, trasporta bestiame intorno a Inverness, Dingwall e Stirling, e effettua anche corse dal nord della Scozia fino al nord dell'Inghilterra. "È un costo devastante per un viaggio di carburante su quel lavoro", ha aggiunto, presumibilmente fissando il vuoto.

MacAskill ha osservato che questo va avanti da un decennio. "Il costo di gestire un'impresa di autotrasporto è semplicemente andato fuori controllo", ha detto. "Ci sono dozzine di aziende di autotrasporto che esistono da 50-60 anni con grandi numeri di camion che stanno fallendo. Quando finirà tutto questo?" Una domanda che filosofi, economisti e chiunque abbia un serbatoio di carburante si pongono da un po' di tempo ormai.

Dave Neil, che gestisce la Sinclair Haulage a Orkney, ha detto che la sua azienda spende 400 sterline a settimana in più per il diesel rispetto a prima dell'estate. Ha aggiunto un costo extra per i clienti, che ha descritto come "probabilmente il modo più equo". "Quando il prezzo del carburante scenderà, potremo togliere quel sovrapprezzo", ha detto, ottimisticamente.

La Road Haulage Association (RHA) stima che il carburante costi agli operatori circa 250 sterline in più per veicolo a settimana. Chiede al governo britannico di cancellare gli aumenti previsti delle accise sul carburante a gennaio, marzo e aprile, e di introdurre un rimborso per gli utenti essenziali per pullman, camion e furgoni. Il direttore generale Richard Smith ha sottolineato che Spagna, Francia e Italia già concedono agli operatori di veicoli commerciali un rimborso sul diesel. "È ora che ci mettiamo al passo", ha detto, presumibilmente guardando il continente con invidia.

NFU Scotland ha dichiarato che l'aumento dei prezzi è un altro costo indesiderato per agricoltori e crofter. Un portavoce ha osservato che il carburante è un costo significativo e gli aumenti si ripercuotono direttamente sul costo di produzione del cibo. "Con molti agricoltori attualmente impegnati nella raccolta e in altre operazioni autunnali intensive, non c'è margine per ridurre l'uso di carburante", hanno detto. Quindi, no, gli agricoltori non possono semplicemente fare carpooling con la mietitrebbia.

La crofter e musicista Amy Henderson, di Kiltarlity, ha definito la situazione "semplicemente deprimente". Ora prende "decisioni logistiche" su se usare l'auto o il camion, e include i costi del carburante nei suoi preventivi per le esibizioni. "La vita è già abbastanza dura così", ha detto, che è lo slogan non ufficiale del 2023.

L'ente di beneficenza con sede a Inverness New Start Highland usa furgoni per raccogliere e consegnare mobili donati a persone bisognose. Il direttore generale James Dunbar ha detto che l'aumento dei prezzi del carburante ha un impatto diretto sull'ente e sulle persone che assiste. "Il trasporto è fondamentale per le nostre operazioni", ha detto, notando che stanno passando a una flotta completamente elettrificata ma che i costi crescenti colpiscono comunque le famiglie che aiutano. Perché niente dice "servizio essenziale" come una bolletta del carburante che rivaleggia con una rata del mutuo.

Il RAC ha detto che il prezzo medio del diesel nel Regno Unito è "sull'orlo" di un nuovo massimo storico a 198,32p, portando il costo di un pieno di 55 litri per un'auto familiare a 109 sterline. Il responsabile delle politiche Simon Williams ha osservato che il