बीबीसी स्कॉटलैंड न्यूज़ के एक विश्लेषण के अनुसार, स्कॉटलैंड के सैकड़ों पेट्रोल पंपों पर डीजल की कीमत अब £2 प्रति लीटर से अधिक हो गई है। अध्ययन में बॉर्डर्स से लेकर शेटलैंड तक कम से कम 226 स्थान पाए गए, जहां एक लीटर डीजल की कीमत दो पाउंड से अधिक है। क्योंकि "जीवनयापन संकट" की बात करने का इससे बेहतर तरीका और क्या होगा कि आप अपनी किराने की डिलीवरी करने वाले वाहनों में ईंधन भरने के लिए प्रीमियम कीमत चुकाएं।

द्वीपीय और ग्रामीण क्षेत्रों पर सबसे अधिक मार पड़ रही है, हेब्रिड्स में कीमतें 238.8p और 223p तक पहुंच गई हैं, और नॉर्दर्न आइल्स में 209.0p और 208.9p। यह सेंट्रल बेल्ट के सुपरमार्केट में लगने वाले शुल्क से पूरे 50p प्रति लीटर अधिक है, जो मुख्य भूमि की यात्रा को एक लक्जरी छुट्टी जैसा महसूस कराने का एक तरीका है।

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, ट्रक चालक खुश नहीं हैं। साउथ यूइस्ट स्थित ट्रक चालक नॉर्मन मैकआस्किल को याद है जब 40 साल पहले एक लॉरी का टैंक भरने में 32p प्रति लीटर खर्च होता था। अब यह £2.22 है। "जो कोई भी लॉरी चला रहा है, वह महीने के अंत में अपना ईंधन बिल देखकर पूरी तरह से तबाह हो जाता है," उन्होंने कहा। "दुनिया में कोई भी व्यवसाय लागत में इस वृद्धि को सहन नहीं कर सकता।" उनकी फर्म, एन डी मैकआस्किल एंड सं, इनवरनेस, डिंगवॉल और स्टर्लिंग के आसपास पशुधन का परिवहन करती है, और उत्तरी स्कॉटलैंड से उत्तरी इंग्लैंड तक भी रन करती है। "उस काम पर ईंधन की खपत पर यह एक विनाशकारी लागत है," उन्होंने आगे कहा, शायद दूर की ओर देखते हुए।

मैकआस्किल ने कहा कि यह एक दशक से चल रहा है। "ट्रक व्यवसाय चलाने की लागत बस हद से बाहर हो गई है," उन्होंने कहा। "दर्जनों ट्रक कंपनियां हैं जो 50-60 साल से स्थापित हैं और बड़ी संख्या में लॉरी के साथ दीवार से टकरा रही हैं। यह कब रुकेगा?" एक सवाल जो दार्शनिक, अर्थशास्त्री और ईंधन टैंक वाले हर व्यक्ति कुछ समय से पूछ रहे हैं।

ऑर्कनी में सिंक्लेयर हॉलेज चलाने वाले डेव नील ने कहा कि उनका व्यवसाय गर्मियों से पहले की तुलना में डीजल पर प्रति सप्ताह £400 अधिक खर्च कर रहा है। उन्होंने ग्राहकों के लिए एक अतिरिक्त शुल्क जोड़ा है, जिसे उन्होंने "शायद सबसे निष्पक्ष तरीका" बताया। "जब ईंधन की कीमत गिरती है तो हम उस अधिभार को हटा सकते हैं," उन्होंने आशावादी ढंग से कहा।

रोड हॉलेज एसोसिएशन (आरएचए) का अनुमान है कि ईंधन ऑपरेटरों को प्रति वाहन प्रति सप्ताह लगभग £250 अतिरिक्त खर्च करा रहा है। यह यूके सरकार से जनवरी, मार्च और अप्रैल में नियोजित ईंधन शुल्क वृद्धि को रद्द करने और कोच, लॉरी और वैन के लिए एक आवश्यक उपयोगकर्ता छूट शुरू करने का आह्वान कर रहा है। प्रबंध निदेशक रिचर्ड स्मिथ ने बताया कि स्पेन, फ्रांस और इटली पहले से ही वाणिज्यिक वाहन ऑपरेटरों को डीजल छूट देते हैं। "हमारे लिए समय आ गया है कि हम कदम मिलाएं," उन्होंने कहा, शायद ईर्ष्या से महाद्वीप की ओर देखते हुए।

एनएफयू स्कॉटलैंड ने कहा कि बढ़ती कीमतें किसानों और क्रॉफ्टर्स के लिए एक और अवांछित लागत हैं। एक प्रवक्ता ने कहा कि ईंधन एक महत्वपूर्ण इनपुट लागत है और वृद्धि सीधे भोजन उत्पादन की लागत में शामिल होती है। "चूंकि कई किसान वर्तमान में फसल कटाई और अन्य गहन शरद ऋतु कार्यों से गुजर रहे हैं, ईंधन उपयोग को कम करने की कोई गुंजाइश नहीं है," उन्होंने कहा। तो, नहीं, किसान कंबाइन हार्वेस्टर को कारपूल नहीं कर सकते।

किल्टार्लिटी की क्रॉफ्टर और संगीतकार एमी हेंडरसन ने स्थिति को "बस निराशाजनक" बताया। वह अब अपनी कार या ट्रक का उपयोग करने के बारे में "तार्किक निर्णय" ले रही हैं, और अपने प्रदर्शन उद्धरणों में ईंधन लागत को शामिल कर रही हैं। "जीवन वैसे भी काफी कठिन है," उन्होंने कहा, जो 2023 का अनौपचारिक नारा है।

इनवरनेस स्थित चैरिटी न्यू स्टार्ट हाइलैंड जरूरतमंद लोगों को दान किए गए फर्नीचर को इकट्ठा करने और वितरित करने के लिए वैन का उपयोग करती है। मुख्य कार्यकारी जेम्स डनबार ने कहा कि बढ़ती ईंधन कीमतों का चैरिटी और उसके समर्थन वाले व्यक्तियों पर सीधा प्रभाव पड़ता है। "परिवहन हमारे संचालन का मूल है," उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि वे पूरी तरह से विद्युतीकृत बेड़े की ओर बढ़ रहे हैं लेकिन बढ़ती लागतें अभी भी उन परिवारों को प्रभावित करती हैं जिनकी वे मदद करते हैं। क्योंकि "आवश्यक सेवा" की बात करने का इससे बेहतर तरीका और क्या होगा कि ईंधन बिल बंधक भुगतान को टक्कर दे।

आरएसी ने कहा कि यूके में डीजल की औसत कीमत 198.32p पर एक नए सर्वकालिक उच्च स्तर की "कगार पर" है, जिससे एक परिवार की कार के लिए 55-लीटर भरने की लागत £109 हो जाती है। नीति प्रमुख साइमन विलियम्स ने कहा कि