Ceny oleju napędowego na setkach szkockich stacji benzynowych przekroczyły teraz 2 funty za litr, zgodnie z analizą BBC Scotland News. Badanie wykazało co najmniej 226 miejsc - od Borders aż po Szetlandy - gdzie litr diesla kosztuje ponad dwa funty. Bo nic nie mówi "kryzys kosztów życia" tak jak płacenie premium za paliwo do pojazdów, które dostarczają twoje zakupy.

Wyspy i obszary wiejskie odczuwają to najdotkliwiej, z cenami sięgającymi 238,8 pensa i 223 pensów na Hebrydach oraz 209,0 pensa i 208,9 pensów na Wyspach Północnych. To o całe 50 pensów za litr więcej niż pobierają supermarkety w centralnym pasie, co jest jednym ze sposobów, aby wycieczka na kontynent wydawała się luksusowym wypadem.

Przewoźnicy, jak można się spodziewać, nie są zachwyceni. Norman MacAskill, przewoźnik z South Uist, pamięta, gdy 40 lat temu zatankowanie ciężarówki kosztowało 32 pensy za litr. Teraz to 2,22 funta. "Każdy, kto prowadzi ciężarówkę, jest absolutnie zdruzgotany, gdy dostaje rachunek za paliwo pod koniec miesiąca" - powiedział. "Nie ma na świecie biznesu, który wytrzyma taki wzrost kosztów." Jego firma, N D MacAskill & Son, transportuje bydło wokół Inverness, Dingwall i Stirling, a także wykonuje trasy z północy Szkocji do północy Anglii. "To niszczący koszt na trasie paliwowej w tej pracy" - dodał, prawdopodobnie wpatrując się w dal.

MacAskill zauważył, że trwa to od dekady. "Koszt prowadzenia firmy transportowej po prostu wymknął się spod kontroli" - powiedział. "Dziesiątki firm transportowych, które istnieją 50-60 lat z dużą liczbą ciężarówek, bankrutują. Kiedy to się skończy?" Pytanie, które filozofowie, ekonomiści i każdy posiadacz zbiornika paliwa zadają od jakiegoś czasu.

Dave Neil, który prowadzi Sinclair Haulage w Orkadach, powiedział, że jego firma wydaje o 400 funtów tygodniowo więcej na diesel niż przed latem. Dodał dodatkową opłatę dla klientów, którą określił jako "prawdopodobnie najsprawiedliwszy sposób". "Gdy cena paliwa spadnie, możemy usunąć tę dopłatę" - powiedział optymistycznie.

Stowarzyszenie Transportu Drogowego (RHA) szacuje, że paliwo kosztuje operatorów około 250 funtów dodatkowo na pojazd tygodniowo. Wzywa rząd Wielkiej Brytanii do zniesienia planowanych podwyżek podatku paliwowego w styczniu, marcu i kwietniu oraz do wprowadzenia ulgi dla niezbędnych użytkowników dla autokarów, ciężarówek i vanów. Dyrektor zarządzający Richard Smith zauważył, że Hiszpania, Francja i Włochy już dają operatorom pojazdów komercyjnych ulgę na diesel. "Najwyższy czas, abyśmy nadrobili zaległości" - powiedział, prawdopodobnie patrząc na kontynent z zazdrością.

NFU Scotland powiedziało, że rosnące ceny to kolejny niepożądany koszt dla rolników i hodowców. Rzecznik zauważył, że paliwo jest znaczącym kosztem nakładów i bezpośrednio przekłada się na koszt produkcji żywności. "Ponieważ wielu rolników obecnie pracuje przy żniwach i innych intensywnych jesiennych operacjach, nie ma możliwości zmniejszenia zużycia paliwa" - powiedzieli. Więc nie, rolnicy nie mogą po prostu jeździć kombajnem w carpoolu.

Hodowczyni i muzyczka Amy Henderson z Kiltarlity nazwała sytuację "po prostu dołującą". Teraz podejmuje "decyzje logistyczne" dotyczące tego, czy użyć samochodu czy ciężarówki, i uwzględnia koszty paliwa w swoich wycenach występów. "Życie jest wystarczająco trudne" - powiedziała, co jest nieoficjalnym sloganem 2023 roku.

Organizacja charytatywna New Start Highland z siedzibą w Inverness używa vanów do zbierania i dostarczania darowanych mebli potrzebującym. Dyrektor generalny James Dunbar powiedział, że rosnące ceny paliw mają bezpośredni wpływ na organizację charytatywną i wspierane przez nią osoby. "Transport jest kluczowy dla naszej działalności" - powiedział, zauważając, że przechodzą na w pełni zelektryfikowaną flotę, ale rosnące koszty nadal wpływają na rodziny, którym pomagają. Bo nic nie mówi "usługa niezbędna" tak jak rachunek za paliwo, który dorównuje spłacie kredytu hipotecznego.

RAC powiedział, że średnia cena diesla w Wielkiej Brytanii "balansuje na krawędzi" nowego rekordowego maksimum na poziomie 198,32 pensa, co podnosi koszt zatankowania 55 litrów dla samochodu rodzinnego do 109 funtów. Szef polityki Simon Williams zauważył, że