Les prix du diesel dans des centaines de stations-service écossaises ont maintenant dépassé 2 £ le litre, selon une analyse de BBC Scotland News. L'étude a trouvé au moins 226 sites — des Borders jusqu'aux Shetland — où un litre de diesel coûte plus de deux livres. Parce que rien ne dit « crise du coût de la vie » comme payer des prix premium pour alimenter les véhicules qui livrent vos courses.

Les zones insulaires et rurales sont les plus durement touchées, avec des prix atteignant 238,8 p et 223 p dans les Hébrides, et 209,0 p et 208,9 p dans les Orcades et Shetland. C'est un bon 50 p le litre de plus que ce que facturent les supermarchés de la ceinture centrale, ce qui est une façon de faire ressembler un voyage vers le continent à une escapade de luxe.

Les transporteurs, comme on peut s'y attendre, ne sont pas ravis. Norman MacAskill, un transporteur basé à South Uist, se souvient quand il en coûtait 32 p le litre pour remplir le réservoir d'un camion il y a 40 ans. Maintenant, c'est 2,22 £. « Quiconque exploite un camion est absolument dévasté quand il reçoit sa facture de carburant à la fin du mois », a-t-il déclaré. « Il n'y a aucune entreprise sur terre qui puisse supporter une telle augmentation des coûts. » Son entreprise, N D MacAskill & Son, transporte du bétail autour d'Inverness, Dingwall et Stirling, et effectue également des trajets du nord de l'Écosse jusqu'au nord de l'Angleterre. « C'est un coût dévastateur sur un trajet de carburant dans ce travail », a-t-il ajouté, probablement en fixant le vide.

MacAskill a noté que cela dure depuis une décennie. « Le coût d'exploitation d'une entreprise de transport a tout simplement dépassé les limites », a-t-il dit. « Il y a des dizaines d'entreprises de transport établies depuis 50-60 ans avec un grand nombre de camions qui mettent la clé sous la porte. Quand cela va-t-il s'arrêter ? » Une question que les philosophes, les économistes et quiconque possède un réservoir de carburant se posent depuis un certain temps maintenant.

Dave Neil, qui dirige Sinclair Haulage à Orkney, a déclaré que son entreprise dépense 400 £ de plus par semaine en diesel qu'avant l'été. Il a ajouté un frais supplémentaire pour les clients, ce qu'il a décrit comme « probablement la façon la plus équitable ». « Quand le prix du carburant baissera, nous pourrons supprimer cette surcharge », a-t-il déclaré, avec optimisme.

La Road Haulage Association (RHA) estime que le carburant coûte aux opérateurs environ 250 £ de plus par véhicule et par semaine. Elle appelle le gouvernement britannique à annuler les hausses prévues de la taxe sur les carburants en janvier, mars et avril, et à introduire un rabais pour les utilisateurs essentiels pour les autocars, les camions et les camionnettes. Le directeur général Richard Smith a souligné que l'Espagne, la France et l'Italie accordent déjà un rabais sur le diesel aux opérateurs de véhicules commerciaux. « Il est temps que nous rattrapions notre retard », a-t-il déclaré, probablement en regardant le continent avec envie.

NFU Scotland a déclaré que la hausse des prix est un coût supplémentaire indésirable pour les agriculteurs et les crofters. Un porte-parole a noté que le carburant est un coût d'intrant important et que les augmentations se répercutent directement sur le coût de production alimentaire. « Avec de nombreux agriculteurs actuellement en pleine récolte et d'autres opérations automnales intensives, il n'y a aucune possibilité de réduire l'utilisation de carburant », ont-ils déclaré. Donc, non, les agriculteurs ne peuvent pas simplement faire du covoiturage avec la moissonneuse-batteuse.

La crofter et musicienne Amy Henderson, de Kiltarlity, a qualifié la situation de « tout simplement démoralisante ». Elle prend maintenant des « décisions logistiques » pour savoir si elle doit utiliser sa voiture ou son camion, et intègre les coûts de carburant dans ses devis de performance. « La vie est déjà assez dure comme ça », a-t-elle déclaré, ce qui est le slogan non officiel de 2023.

L'organisation caritative basée à Inverness, New Start Highland, utilise des camionnettes pour collecter et livrer des meubles donnés aux personnes dans le besoin. Le directeur général James Dunbar a déclaré que la hausse des prix du carburant a un impact direct sur l'organisation caritative et les personnes qu'elle soutient. « Le transport est au cœur de nos opérations », a-t-il déclaré, notant qu'ils passent à une flotte entièrement électrifiée, mais que la hausse des coûts affecte toujours les familles qu'ils aident. Parce que rien ne dit « service essentiel » comme une facture de carburant qui rivalise avec un paiement hypothécaire.

Le RAC a déclaré que le prix moyen du diesel au Royaume-Uni est « au bord du gouffre » d'un nouveau record absolu à 198,32 p, portant le coût d'un plein de 55 litres pour une voiture familiale à 109 £. Le responsable des politiques, Simon Williams, a noté que le