Federala utredare har avslöjat att piloterna på Amazonfraktplanet som kraschade i Miami på lördagen tydligen ångrade sig om landningen – bara sekunder innan allt gick spektakulärt snett.

På tisdagskvällen delade National Transportation Safety Board (NTSB) data från färdskrivaren, som återfanns från vraket på måndagen. Uppgifterna visar att besättningen påbörjade en 'go-around' – det är flygjargong för 'avbryt landningen, vi försöker igen' – bara sekunder innan nedslaget. För ingenting säger 'bra beslut' som att ändra sig i sista möjliga ögonblick.

Enligt NTSB, 30 sekunder innan inspelningen slutade, nuddade nosen och höger huvudlandställ marken. Nitton sekunder innan slutet nuddade även vänster huvudlandställ. Sedan, några sekunder senare, släppte piloterna bromsarna och gasade för go-around-kraft. Noterbart är att det inte finns några tecken på att de använde spoilers eller thrust reversers – vilket, i efterhand, kanske hade varit användbart.

NTSB:s ordförande Jennifer Homendy meddelade att piloterna kommer att intervjuas på onsdagen, och detaljer från cockpitljudinspelaren kommer att släppas efter det. För vi är alla nyfikna på vad som sades i cockpit precis innan planet bestämde sig för att turista på en motorväg.

Kraschen dödade fem personer på marken, alla anställda vid Professional Ocean Service Corporation, ett flygplansstädföretag. De satt i en Ford Econoline-skåpbil som Boeing 767:an – opererad av 21 Air LLC på uppdrag av Amazon – körde in i efter att ha kört för långt på landningsbanan på Miami International Airport. Offren identifierades som Rolando Aleman Leon, 55; Yoel Rodriguez Narajo, 53; Julio C Pineda, 75; Carlos Acosta Fajardo, 53; och Javierkys Reyes Quevedo, 47. Två andra män, 79 och 32 år gamla, är fortfarande i kritiskt tillstånd. Båda piloterna, de enda ombord, har skrivits ut från sjukhuset.

Företaget släppte ett uttalande där de sörjer förlusten och säger: 'Våra anställda är mycket mer än människorna som arbetar bredvid oss varje dag, de är familj, och de är djupt älskade.' Vi skulle säga att det är en känsla som offrens familjer förmodligen känner just nu, fast kanske med mer ilska och mindre företagspolish.

NTSB fortsätter att gå igenom den 'totala förödelsen' på olycksplatsen, som Homendy beskrev det. Planet färdades cirka 400 meter bortom landningsbanan, genom ett staket och ut i mötande trafik. Videofilmer visar att planet nuddade marken långt ut på banan, vilket leder till spekulationer om att det kom in för snabbt för att kunna stanna säkert – kanske för att det landade med medvind, vilket flygjuristen Robert Clifford kallar 'ett klassiskt misstag med medvindslandning.' För när du landar ett 32 år gammalt plan i stormigt väder, varför inte lägga till lite vindassisterad hastighet i mixen?

Utredare tittar också på väderförhållanden, planets mekaniska skick (det var på sin tredje flygning för dagen) och om frånvaron av stoppanordningar i slutet av banan bidrog till allvaret. Homendy noterade också att de kommer att undersöka förhållandet mellan Amazon och 21 Air, för företagsansvar är alltid ett roligt kaninhål.

Amazon, för sin del, säger att de kommer att samarbeta fullt ut med utredningen. Flygplatsen återgår långsamt till det normala efter tre dagars inställda flyg, för showen måste fortsätta, även när ett fraktplan har förvandlat en väg till ett skräpfält.

När det gäller piloternas beslut att avbryta i sista sekunden, kan man bara undra: trodde de att de bara kunde dra upp och försöka igen, som i ett tv-spel? Tyvärr hade fysiken andra planer. NTSB kommer att spendera nästa vecka med att samla bevis och lista ut exakt vad som gick fel, men för familjerna till de fem döda kommer ingen förklaring någonsin att räcka.