Investigadores federais revelaram que os pilotos do avião de carga da Amazon que caiu em Miami no sábado aparentemente tiveram segundas intenções sobre o pouso - apenas segundos antes de tudo dar espetacularmente errado.

Na noite de terça-feira, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) compartilhou dados do gravador de dados de voo, que foi recuperado dos destroços na segunda-feira. Os dados mostram que a tripulação iniciou uma 'arremetida' - isso em linguagem de aviação significa 'abortar o pouso, vamos tentar de novo' - meros segundos antes do impacto. Porque nada diz 'boa decisão' como mudar de ideia no último momento possível.

De acordo com o NTSB, 30 segundos antes do fim da gravação, o nariz e o trem de pouso principal direito tocaram o solo. Dezenove segundos antes do fim, o trem principal esquerdo também tocou. Então, alguns segundos depois, os pilotos soltaram os freios e aceleraram para a potência de arremetida. Notavelmente, não há indicação de que eles acionaram os freios aerodinâmicos ou reversores de empuxo - o que, em retrospecto, poderia ter sido útil.

A presidente do NTSB, Jennifer Homendy, anunciou que os pilotos serão entrevistados na quarta-feira, e os detalhes do gravador de voz da cabine serão divulgados depois disso. Porque todos estamos morrendo de vontade de saber o que foi dito na cabine momentos antes de o avião decidir fazer um passeio turístico em uma rodovia.

O acidente matou cinco pessoas no solo, todos funcionários da Professional Ocean Service Corporation, uma empresa de limpeza de aeronaves. Eles estavam em uma van Ford Econoline que o Boeing 767 - operado pela 21 Air LLC sob contrato com a Amazon - atingiu depois de ultrapassar a pista do Aeroporto Internacional de Miami. As vítimas foram identificadas como Rolando Aleman Leon, 55; Yoel Rodriguez Narajo, 53; Julio C Pineda, 75; Carlos Acosta Fajardo, 53; e Javierkys Reyes Quevedo, 47. Dois outros homens, de 79 e 32 anos, permanecem em estado crítico. Ambos os pilotos, as únicas pessoas a bordo, receberam alta do hospital.

A empresa divulgou um comunicado lamentando a perda, dizendo: 'Nossos funcionários são muito mais do que as pessoas que trabalham ao nosso lado todos os dias, eles são família, e são profundamente amados.' Diríamos que esse é um sentimento que as famílias das vítimas provavelmente estão sentindo agora, embora talvez com mais raiva e menos polimento corporativo.

O NTSB continua a vasculhar a 'devastação total' no local do acidente, como Homendy descreveu. O avião percorreu cerca de 400 metros além da pista, atravessou uma cerca perimetral e entrou no tráfego em sentido contrário. Vídeos mostram a aeronave tocando o solo bem no final da pista, levando a especulações de que ela estava chegando rápido demais para parar com segurança - talvez porque pousou com vento de cauda, o que o advogado de aviação Robert Clifford chama de 'um erro clássico de pouso com vento de cauda.' Porque quando você está pousando um avião de 32 anos em tempo tempestuoso, por que não adicionar um pouco de velocidade assistida pelo vento à mistura?

Os investigadores também estão analisando as condições climáticas, o estado mecânico do avião (estava no terceiro voo do dia) e se a ausência de dispositivos de parada no final da pista contribuiu para a gravidade. Homendy também observou que eles examinarão a relação entre a Amazon e a 21 Air, porque a responsabilidade corporativa é sempre um buraco de coelho divertido.

A Amazon, por sua vez, diz que cooperará totalmente com a investigação. O aeroporto está lentamente voltando ao normal após três dias de cancelamentos, porque o show tem que continuar, mesmo quando um avião de carga transforma uma estrada em um campo de destroços.

Quanto à decisão dos pilotos de abortar no último segundo, só podemos imaginar: eles pensaram que poderiam simplesmente puxar para cima e tentar de novo, como em um videogame? Infelizmente, a física tinha outros planos. O NTSB passará a próxima semana recuperando evidências e descobrindo exatamente o que deu errado, mas para as famílias dos cinco mortos, nenhuma explicação será suficiente.