Los investigadores federales han revelado que los pilotos del avión de carga de Amazon que se estrelló en Miami el sábado aparentemente tuvieron segundas dudas sobre su aterrizaje, solo segundos antes de que todo saliera espectacularmente mal.

El martes por la noche, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) compartió datos del registrador de datos de vuelo, que fue recuperado de los restos el lunes. Los datos muestran que la tripulación inició una 'motor y al alrededor' - que en jerga de aviación significa 'abortar el aterrizaje, intentémoslo de nuevo' - meros segundos antes del impacto. Porque nada dice 'buena decisión' como cambiar de opinión en el último momento posible.

Según la NTSB, 30 segundos antes de que terminara la grabación, la nariz y el tren de aterrizaje principal derecho tocaron tierra. Diecinueve segundos antes del final, el tren principal izquierdo también tocó tierra. Luego, unos segundos después, los pilotos soltaron los frenos y aceleraron a empuje de motor y al alrededor. Notablemente, no hay indicación de que desplegaran frenos de velocidad o inversores de empuje, lo que, en retrospectiva, podría haber sido útil.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, anunció que los pilotos serán entrevistados el miércoles, y los detalles de la grabadora de voz de la cabina se darán a conocer después. Porque todos estamos ansiosos por saber qué se dijo en la cabina justo antes de que el avión decidiera ir de excursión por una autopista.

El accidente mató a cinco personas en tierra, todos empleados de Professional Ocean Service Corporation, una empresa de limpieza de aeronaves. Estaban en una camioneta Ford Econoline que el Boeing 767 - operado por 21 Air LLC bajo contrato para Amazon - arrolló después de pasarse de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami. Las víctimas fueron identificadas como Rolando Aleman Leon, de 55 años; Yoel Rodriguez Narajo, de 53; Julio C Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47. Otros dos hombres, de 79 y 32 años, permanecen en estado crítico. Ambos pilotos, las únicas almas a bordo, fueron dados de alta del hospital.

La empresa emitió un comunicado lamentando la pérdida, diciendo: 'Nuestros empleados son mucho más que las personas que trabajan a nuestro lado cada día, son familia, y son profundamente amados'. Diríamos que ese es un sentimiento que las familias de las víctimas probablemente están sintiendo ahora mismo, aunque quizás con más ira y menos pulido corporativo.

La NTSB continúa examinando la 'devastación total' en el lugar del accidente, como la describió Homendy. El avión viajó unos 1,300 pies más allá de la pista, a través de una cerca perimetral, y hacia el tráfico que venía en sentido contrario. Un video muestra el avión tocando tierra muy al final de la pista, lo que lleva a especular que venía demasiado rápido para detenerse de manera segura - quizás porque aterrizó con viento de cola, lo que el abogado de aviación Robert Clifford llama 'un error clásico de aterrizaje con viento de cola'. Porque cuando estás aterrizando un avión de 32 años en clima tormentoso, ¿por qué no añadir un poco de velocidad asistida por el viento a la mezcla?

Los investigadores también están investigando las condiciones climáticas, el estado mecánico del avión (estaba en su tercer vuelo del día), y si la ausencia de dispositivos de detención al final de la pista contribuyó a la gravedad. Homendy también señaló que examinarán la relación entre Amazon y 21 Air, porque la responsabilidad corporativa siempre es un agujero de conejo divertido.

Amazon, por su parte, dice que cooperará plenamente con la investigación. El aeropuerto está volviendo lentamente a la normalidad después de tres días de cancelaciones, porque el espectáculo debe continuar, incluso cuando un avión de carga ha convertido una carretera en un campo de escombros.

En cuanto a la decisión de los pilotos de abortar en el último segundo, uno solo puede preguntarse: ¿pensaron que podían simplemente elevarse e intentarlo de nuevo, como en un videojuego? Desafortunadamente, la física tenía otros planes. La NTSB pasará la próxima semana recuperando evidencia y averiguando exactamente qué salió mal, pero para las familias de los cinco muertos, ninguna explicación será suficiente.