联邦调查人员透露，上周六在迈阿密坠毁的亚马逊货机飞行员，在坠机前几秒显然对降落产生了疑虑——就在整个事件以壮观的方式偏离轨道之前。

周二晚上，美国国家运输安全委员会（NTSB）分享了从残骸中恢复的飞行数据记录器数据。数据显示，机组人员在撞击前几秒启动了“复飞”——用航空术语说就是“中止降落，再试一次”。因为没有什么比在最后一刻改变主意更能体现“好决定”了。

根据NTSB的数据，在记录结束前30秒，机头和右主起落架触地。在结束前19秒，左主起落架也触地。然后，几秒钟后，飞行员松开刹车并加大油门到复飞推力。值得注意的是，没有迹象表明他们使用了减速板或反推装置——事后看来，这些可能很有用。

NTSB主席Jennifer Homendy宣布，飞行员将于周三接受采访，驾驶舱语音记录器的细节将在之后公布。因为我们都迫不及待想知道飞机决定在高速公路上观光前，驾驶舱里说了什么。

这起坠机事故导致地面5人死亡，他们都是Professional Ocean Service Corporation公司的员工，该公司是一家飞机清洁公司。他们当时乘坐一辆福特Econoline面包车，被这架波音767——由21 Air LLC运营，为亚马逊执飞——在冲出迈阿密国际机场跑道后撞上。遇难者身份确认为：Rolando Aleman Leon（55岁）、Yoel Rodriguez Narajo（53岁）、Julio C Pineda（75岁）、Carlos Acosta Fajardo（53岁）和Javierkys Reyes Quevedo（47岁）。另外两名男子（79岁和32岁）情况危急。机上仅有的两名飞行员已出院。

该公司发布声明哀悼损失，称：“我们的员工不仅仅是每天在我们身边工作的人，他们是家人，他们深受爱戴。”我们想说，这可能是遇难者家属此刻的感受，但或许带着更多的愤怒和更少的企业辞令。

NTSB继续在Homendy所描述的“彻底毁灭”的坠机现场进行搜查。飞机在跑道尽头滑出约1300英尺，穿过围栏，冲入迎面而来的车流。视频显示飞机在跑道深处着陆，引发猜测认为它着陆速度过快，无法安全停下——也许是因为它顺风着陆，航空律师Robert Clifford称之为“典型的顺风着陆错误”。因为当你驾驶一架32年机龄的飞机在暴风雨天气中降落时，为什么不加点顺风速度呢？

调查人员还在调查天气状况、飞机的机械状态（这是它当天的第三次飞行），以及跑道末端没有拦阻装置是否加剧了事故的严重性。Homendy还指出，他们将审查亚马逊与21 Air之间的关系，因为企业问责总是一个有趣的兔子洞。

亚马逊方面表示将全力配合调查。机场在经历了三天的航班取消后逐渐恢复正常，因为即使货机把道路变成了碎片场，生活还得继续。

至于飞行员在最后一秒决定中止降落，人们只能好奇：他们是否以为自己能像电子游戏一样拉起来再试一次？不幸的是，物理有其他计划。NTSB将在接下来的一周内收集证据并查明到底出了什么问题，但对于五位死者的家属来说，任何解释都不够。