Для Сары Боджер стоимость поездок на работу «разорительна» — и это до того, как учесть четыре часа в день, которые она проводит в автобусах между Бедвортом и Лимингтон-Спа, шесть дней в неделю. Владелица магазина шерсти терпит эпическое путешествие, потому что любит управлять своим магазином («Это делает меня счастливой», — говорит она), но еженедельная плата в 58 фунтов, или более 3000 фунтов в год, была немного удручающей.

Это скоро изменится: недавно объявленный лимит на большинство разовых автобусных билетов в Англии, вступающий в силу в январе, сэкономит Саре целых 500 фунтов в год. Премьер-министр Энди Бернэм, объявляя схему, заявил, что никто не должен быть «вытеснен» или «оставлен позади» в вопросе доступного транспорта. Сара в восторге: «Это будет иметь огромное значение для меня».

Но не все открывают шампанское. Чарли, 24-летний житель окраин Бристоля, считает, что лимит может заманить его в центр города по выходным. Холли Хейнс, живущая в сельском Херефорде недалеко от границы с Уэльсом, отмечает, что её автобус управляется валлийской компанией и стоит не менее 4,20 фунта за одну поездку — так что лимит в 2 фунта так же полезен, как шоколадный камин. «Хотя я бы хотела, чтобы другие люди выиграли... мне трудно смириться с тем, что я не смогу воспользоваться этим», — говорит она.

Себ Пелисс, 33-летний житель Суррея, который ездит на машине и поезде в Лондон, называет лимит «отличной мерой для тех, кто не водит машину», но предлагает, что фиксация цен на поезда «помогла бы многим больше», учитывая, что поездки в Лондон «чудовищно дороги».

Лимит, вступающий в силу 1 января 2027 года для участвующих автобусов за пределами Лондона, обойдётся более чем в 500 миллионов фунтов, которые, по словам Бернэма, поступят от «перераспределения» государственных средств. Теневой канцлер Мел Страйд отмечает, что правительство не уточнило, откуда возьмутся деньги, но правительство говорит, что 454 миллиона фунтов будут перераспределены из Министерства энергетической безопасности и Net Zero. Цены на билеты в Англии уже были ограничены 3 фунтами (повышены с 2 фунтов в январе 2025 года при сэре Кире Стармере), хотя Ливерпуль и Манчестер сохранили 2 фунта.

Кампания за лучший транспорт приветствует более низкий лимит, но отмечает, что сельские районы по-прежнему страдают от меньшего количества маршрутов и услуг, пострадавших от сокращений советов сильнее, чем городские зоны. Итак, прогресс? Вроде того. Но если вы живёте рядом с Уэльсом, водите машину или полагаетесь на поезда, возможно, вам стоит отвернуться.