对于莎拉·博杰来说，上班的交通成本“令人崩溃”——这还没算上她每周六天、每天花四小时往返于贝德沃思和利明顿温泉之间的公交车程。这位毛线店老板忍受着这段漫长的旅程，因为她热爱经营自己的店铺（“这让我快乐，”她说），但每周58英镑、每年超过3000英镑的车费，确实让人有点沮丧。

这种情况即将改变：英格兰大部分单程公交车票新设的价格上限将于1月生效，将为莎拉每年节省整整500英镑。首相安迪·伯纳姆在宣布该计划时表示，在可负担的交通方面，任何人都不应被“价格挤出”或“落在后面”。莎拉非常激动：“这对我来说将产生巨大影响。”

但并非所有人都在开香槟。来自布里斯托尔郊区的24岁年轻人查理认为，这个上限可能会诱使他在周末进城。然而，住在赫里福德郡靠近威尔士边境的霍莉·海恩斯指出，她乘坐的公交车由一家威尔士公司运营，单程票价至少4.20英镑——所以2英镑的上限就像巧克力做的防火罩一样有用。“虽然我很希望其他人受益……但我很难接受自己无法从中受益，”她说。

来自萨里郡的33岁塞布·佩利斯开车并乘火车去伦敦，他称这个上限“对不开车的人来说是个好措施”，但建议解决火车票价问题会“帮助更多人”，因为通勤到伦敦“贵得离谱”。

该上限将于2027年1月1日对伦敦以外的参与公交公司生效，预计耗资超过5亿英镑，伯纳姆表示资金将来自政府资金的“重新优先排序”。影子财政大臣梅尔·斯特赖德指出，政府尚未明确资金具体来源，但政府表示将从能源安全和净零排放部重新分配4.54亿英镑。英格兰的票价此前已上限为3英镑（2025年1月在基尔·斯塔默爵士领导下从2英镑上调），尽管利物浦和曼彻斯特仍维持在2英镑。

“更好交通运动”组织欢迎更低的上限，但指出农村地区仍然面临更少的路线和服务，因为议会削减开支对农村的打击比城市地区更严重。所以，进步了？算是吧。但如果你住在威尔士附近、开车或依赖火车，你可能最好别看了。