Департамент транспортных средств Техаса запустил новенький веб-сайт для отслеживания регистраций автономных транспортных средств, и данные показывают картину, которая меньше похожа на конкурентную гонку и больше — на то, как Waymo приезжает на вечеринку с картами на болиде Формулы-1.

Согласно инструменту отслеживания автоматизированных транспортных средств штата — созданному для соблюдения закона, вступившего в силу 28 мая, требующего от компаний AV регистрировать и делиться информацией о размере автопарка и безопасности — принадлежащая Alphabet компания Waymo зарегистрировала 577 автономных автомобилей в Техасе. Это уверенно опережает Avride (317), Nuro (47) и, что примечательно, Tesla, у которой всего 42 зарегистрированных автомобиля, несмотря на запуск сервиса роботакси в Остине прошлым летом и заявления о расширении на Даллас и Хьюстон. Среди других зарегистрированных автопарков — дочерняя компания Volkswagen MOIA с 12 электрическими автономными микроавтобусами.

Конечно, размер автопарка сам по себе не говорит всей истории. Nuro и Zoox не работают коммерчески, и цифры не отражают активное использование — сама Waymo приостановила операции в некоторых городах Техаса в начале этого месяца, потому что её автомобили, видимо, не справляются с концепцией наводнений. Но разрыв между Waymo и конкурентом Tesla трудно представить иначе как пропасть. Tesla распинается о своих амбициях в области роботакси, регистрируя меньше автомобилей, чем некоторые компании, которые по сути всё ещё в бета-версии.

Инструмент также отслеживает самоуправляемые грузовики: у Aurora — 91, у Gatik AI — 64, у Kodiak AI — 33, у Waabi — 13. Так что если вы ищете таблицу лидеров, послание из Техаса ясно: Waymo привезла флот, а все остальные привезли надежду и молитву.