Das texanische Verkehrsministerium hat eine glänzende neue Website zur Verfolgung von Zulassungen autonomer Fahrzeuge gestartet, und die Daten zeigen eine Landschaft, die weniger wie ein Wettrennen und mehr wie Waymo aussieht, das zu einer Go-Kart-Party in einem Formel-1-Auto auftaucht.
Laut dem staatlichen Tool zur Verfolgung automatisierter Fahrzeuge – erstellt, um einem Gesetz zu entsprechen, das am 28. Mai in Kraft trat und AV-Unternehmen verpflichtet, Flottengröße und Sicherheitsinformationen zu registrieren – hat das Alphabet-Unternehmen Waymo 577 autonome Fahrzeuge in Texas registriert. Damit liegt es bequem vor Avride (317), Nuro (47) und, bemerkenswerterweise, Tesla, das trotz der Einführung eines Robotaxi-Dienstes in Austin im letzten Sommer und der behaupteten Expansion nach Dallas und Houston nur 42 registrierte Fahrzeuge hat. Andere registrierte Flotten umfassen die Volkswagen-Tochter MOIA mit 12 elektrischen autonomen Kleinbussen.
Nun, die Flottengröße allein erzählt nicht die ganze Geschichte. Nuro und Zoox sind nicht kommerziell tätig, und die Zahlen spiegeln nicht die aktive Nutzung wider – Waymo selbst hat Anfang dieses Monats den Betrieb in einigen texanischen Städten eingestellt, weil seine Fahrzeuge offenbar Probleme mit dem Konzept von Überschwemmungen haben. Aber die Kluft zwischen Waymo und dem Rivalen Tesla ist schwer als etwas anderes als eine Schlucht zu bezeichnen. Tesla redet seit langem von seinen Robotaxi-Ambitionen, während es weniger Fahrzeuge registriert als einige Unternehmen, die sich im Grunde noch in der Beta-Phase befinden.
Das Tool verfolgt auch selbstfahrende Lastwagen: Aurora hat 91, Gatik AI hat 64, Kodiak AI hat 33 und Waabi hat 13. Wenn Sie also nach einer Rangliste suchen, ist die Botschaft aus Texas klar: Waymo brachte eine Flotte mit, und alle anderen brachten Hoffnung und ein Gebet.