El Departamento de Vehículos Motorizados de Texas ha lanzado un flamante sitio web que rastrea los registros de vehículos autónomos, y los datos revelan un panorama que se parece menos a una carrera competitiva y más a Waymo llegando a una fiesta de karts con un auto de Fórmula 1.

Según la herramienta de seguimiento de vehículos automatizados del estado —creada para cumplir con una ley que entró en vigor el 28 de mayo y que exige a las empresas de vehículos autónomos registrar y compartir el tamaño de su flota e información de seguridad—, Waymo, propiedad de Alphabet, ha registrado 577 vehículos autónomos en Texas. Esto la sitúa cómodamente por delante de Avride (317), Nuro (47) y, notablemente, Tesla, que solo tiene 42 vehículos registrados a pesar de haber lanzado un servicio de robotaxi en Austin el verano pasado y de afirmar que se expandirá a Dallas y Houston. Otras flotas registradas incluyen la subsidiaria de Volkswagen, MOIA, con 12 microbuses eléctricos autónomos.

Ahora bien, el tamaño de la flota por sí solo no cuenta toda la historia. Nuro y Zoox no operan comercialmente, y las cifras no reflejan el uso activo —Waymo mismo detuvo operaciones en algunas ciudades de Texas a principios de este mes porque sus vehículos aparentemente tienen problemas con el concepto de inundaciones—. Pero la brecha entre Waymo y su rival Tesla es difícil de interpretar como otra cosa que un abismo. Tesla ha estado hablando de sus ambiciones de robotaxi mientras registra menos vehículos que algunas empresas que básicamente aún están en fase beta.

La herramienta también rastrea camiones autónomos: Aurora tiene 91, Gatik AI tiene 64, Kodiak AI tiene 33 y Waabi tiene 13. Así que, si buscas una tabla de clasificación, el mensaje desde Texas es claro: Waymo trajo una flota, y todos los demás trajeron una esperanza y una oración.