Le Département des Véhicules Motorisés du Texas a lancé un tout nouveau site web qui suit les immatriculations de véhicules autonomes, et les données révèlent un paysage qui ressemble moins à une course compétitive qu'à Waymo débarquant à une fête de karts avec une voiture de Formule 1.

Selon l'outil de suivi des véhicules automatisés de l'État - créé pour se conformer à une loi entrée en vigueur le 28 mai exigeant que les entreprises de VA enregistrent et partagent la taille de leur flotte et des informations de sécurité - Waymo, propriété d'Alphabet, a immatriculé 577 véhicules autonomes au Texas. Cela la place confortablement devant Avride (317), Nuro (47) et, notablement, Tesla, qui n'a que 42 véhicules immatriculés malgré le lancement d'un service de robotaxi à Austin l'été dernier et la revendication d'une expansion à Dallas et Houston. Parmi les autres flottes immatriculées, on trouve la filiale de Volkswagen MOIA avec 12 minibus électriques autonomes.

Cela dit, la taille de la flotte à elle seule ne raconte pas toute l'histoire. Nuro et Zoox n'opèrent pas commercialement, et les chiffres ne reflètent pas l'utilisation active - Waymo elle-même a suspendu ses opérations dans certaines villes du Texas plus tôt ce mois-ci parce que ses véhicules semblent avoir du mal avec le concept d'inondations. Mais l'écart entre Waymo et sa rivale Tesla est difficile à minimiser autrement qu'en parlant de gouffre. Tesla parle de ses ambitions de robotaxi tout en immatriculant moins de véhicules que certaines entreprises qui en sont encore essentiellement à la phase bêta.

L'outil suit également les camions autonomes : Aurora en a 91, Gatik AI en a 64, Kodiak AI en a 33 et Waabi en a 13. Donc, si vous cherchez un classement, le message du Texas est clair : Waymo a apporté une flotte, et tous les autres ont apporté un espoir et une prière.