Departamentul de Vehicule cu Motor din Texas a lansat un site web nou și strălucitor care urmărește înmatriculările vehiculelor autonome, iar datele dezvăluie un peisaj care arată mai puțin ca o cursă competitivă și mai mult ca Waymo sosind la o petrecere cu mașinuțe într-o mașină de Formula 1.

Conform instrumentului de urmărire a vehiculelor autonome al statului – creat pentru a respecta o lege care a intrat în vigoare pe 28 mai, care obligă companiile de vehicule autonome să înregistreze și să împărtășească dimensiunea flotei și informații de siguranță – Waymo, deținută de Alphabet, a înmatriculat 577 de vehicule autonome în Texas. Asta o plasează confortabil în fața Avride (317), Nuro (47) și, notabil, Tesla, care are doar 42 de vehicule înmatriculate, deși a lansat un serviciu de robotaxi în Austin vara trecută și pretinde extinderea la Dallas și Houston. Alte flote înmatriculate includ subsidiara Volkswagen, MOIA, cu 12 microbuze electrice autonome.

Acum, dimensiunea flotei nu spune întreaga poveste. Nuro și Zoox nu operează comercial, iar numerele nu reflectă utilizarea activă – Waymo însăși a suspendat operațiunile în unele orașe din Texas la începutul acestei luni, deoarece vehiculele sale se pare că se luptă cu conceptul de inundații. Dar diferența dintre Waymo și rivala Tesla este greu de interpretat altceva decât un abis. Tesla a vorbit mult despre ambițiile sale de robotaxi, în timp ce înmatricula mai puține vehicule decât unele companii care sunt încă în faza beta.

Instrumentul urmărește și camioanele autonome: Aurora are 91, Gatik AI are 64, Kodiak AI are 33, iar Waabi are 13. Deci, dacă sunteți în căutarea unui clasament, mesajul din Texas este clar: Waymo a adus o flotă, iar toți ceilalți au adus speranță și o rugăciune.