テキサス州自動車局が自動運転車両登録を追跡する新しいウェブサイトを立ち上げた。そのデータが明らかにする風景は、競争レースというより、WaymoがゴーカートパーティーにF1マシンで現れたようなものだ。

州の自動運転車両追跡ツール（5月28日施行の法律に基づき、AV企業に登録とフリート規模・安全情報の共有を義務付けるもの）によると、Alphabet傘下のWaymoはテキサス州で577台の自動運転車両を登録している。これにより、Avride（317台）、Nuro（47台）、そして特筆すべきTesla（昨年オースティンでロボタクシーサービスを開始し、ダラスとヒューストンへの拡大を主張しているにもかかわらず、登録車両はわずか42台）を余裕で上回っている。他の登録フリートには、フォルクスワーゲン子会社のMOIA（電気自動運転マイクロバス12台）が含まれる。

さて、フリート規模だけが全てではない。NuroやZooxは商業運行しておらず、数字は実際の使用状況を反映していない。Waymo自身も今月初め、テキサス州の一部都市で運行を一時停止した。車両が洪水の概念に苦戦しているためだ。しかし、WaymoとライバルTeslaの差は、溝としか言いようがない。Teslaはロボタクシーの野望を語りながら、実質まだベータ段階の企業よりも少ない車両しか登録していないのだ。

このツールは自動運転トラックも追跡している：Auroraが91台、Gatik AIが64台、Kodiak AIが33台、Waabiが13台。つまり、リーダーボードを探しているなら、テキサスからのメッセージは明らかだ：Waymoは艦隊を持ち込み、他の連中は希望と祈りを持ち込んだのだ。