德克萨斯州机动车辆部推出了一款闪亮的新网站，追踪自动驾驶汽车注册情况，数据显示的格局与其说是一场竞争激烈的比赛，不如说是 Waymo 开着 F1 赛车参加了一场卡丁车派对。

根据该州的自动驾驶汽车追踪工具——该工具是为了遵守 5 月 28 日生效的一项法律而创建的，该法律要求自动驾驶汽车公司注册并分享车队规模和安全信息——Alphabet 旗下的 Waymo 已在德克萨斯州注册了 577 辆自动驾驶汽车。这使其轻松领先于 Avride（317 辆）、Nuro（47 辆），以及值得注意的是，特斯拉只有 42 辆注册车辆，尽管它去年夏天在奥斯汀推出了机器人出租车服务，并声称要扩展到达拉斯和休斯顿。其他注册车队包括大众汽车子公司 MOIA 的 12 辆电动自动驾驶小巴。

现在，仅凭车队规模并不能说明全部问题。Nuro 和 Zoox 尚未商业运营，这些数字也不反映实际使用情况——Waymo 本身本月早些时候暂停了在德克萨斯州部分城市的运营，因为其车辆似乎难以理解洪水的概念。但 Waymo 与竞争对手特斯拉之间的差距很难被说成是别的什么，只能说是天壤之别。特斯拉一直在高谈阔论其机器人出租车雄心，同时注册的车辆却比一些基本上仍处于测试阶段的公司还要少。

该工具还追踪自动驾驶卡车：Aurora 有 91 辆，Gatik AI 有 64 辆，Kodiak AI 有 33 辆，Waabi 有 13 辆。所以，如果你在寻找排行榜，德克萨斯州传递的信息很明确：Waymo 带来了一支车队，而其他人都带来了希望和祈祷。