Propunerea Volkswagen de a tăia până la 100.000 de locuri de muncă și de a închide fabrici se confruntă joi cu un test major, când propunerile formale sunt prezentate consiliului de supraveghere al celui mai mare producător auto din Europa, fiind planificate proteste la toate fabricile din Germania.

IG Metall, influentul sindicat al angajaților, a organizat demonstrații care implică șefi de sindicat și membri ai consiliului sindical la 18 locații, inclusiv la sediul companiei. Acesta l-a avertizat pe CEO-ul Oliver Blume că nu poate „da vina pe forța de muncă pentru eșecurile din ultimii ani”. Christiane Benner, președinta sindicatului, a declarat: „Acesta trimite un semnal clar consiliului”, care va fi rugat să revizuiască planurile dramatice, scurse în presă luna trecută, pentru prima dată astăzi la sediul VW din Wolfsburg.

Demonstrațiile vor viza fabricile care produc mașini pentru VW, dar și altele din grupul de producție, inclusiv fabricile Audi și Porsche, împreună cu producătorul de camioane și autobuze MAN, între orele 11:20 și 14:00 joi. Blume a elaborat un plan de transformare radicală, punctele cheie de dispută fiind posibila închidere a patru fabrici germane – Hanovra, Emden, Zwickau și situl Audi de la Neckarsulm – precum și până la 50.000 de concedieri suplimentare legate de aceasta, au declarat surse.

Cu peste 650.000 de angajați în toată Germania și aproximativ 3 milioane de oameni angajați direct și indirect de industria auto a țării, ședința consiliului este considerată și un test major pentru viitorul economiei germane. În plus, compania își revizuiește structura vastă și ar putea separa sau externaliza divizia sa de marcă principală și afacerea de tehnologie a componentelor, într-o încercare de a simplifica structura conglomeratului.

Prezentarea echipei lui Blume vine după ce organismul reprezentativ al comerțului auto, VDA, a avertizat asupra unei posibile prăbușiri a ocupării forței de muncă în sectorul din Germania și pe întreg continentul, cu excepția cazului în care se iau „decizii îndrăznețe”, inclusiv posibila vânzare a fabricilor neviabile către companii auto străine. Producătorul auto angajează peste 650.000 de persoane în toate mărcile sale, care includ Audi, Bentley, Skoda, Seat și Cupra, și a fost puternic afectat de concurența tot mai mare din China și de lupta pentru trecerea de la motoarele cu combustie la mașinile electrice.

Luni de discuții cu sindicatele ar urma dacă propunerile sunt acceptate de consiliu, care este format din reprezentanți ai companiei, reprezentanți sindicali și politicieni locali, o structură stabilită prin Legea Volkswagen, un set de legi adoptate în anii 1960 pentru a proteja producătorul auto de preluări ostile. În prezent, doar 19 din cele 20 de locuri din consiliul de supraveghere sunt ocupate, lăsând reprezentanții acționarilor cu un loc mai puțin decât partea muncitorilor și a salariaților, care continuă să dețină 10 locuri.

Închiderea fabricilor acoperite de „Legea Volkswagen” necesită o majoritate de două treimi, ceea ce înseamnă că aprobarea unei astfel de măsuri este practic imposibilă împotriva opoziției sindicatelor. Două dintre fabricile companiei aflate în pericol – Zwickau și Neckarsulm – nu sunt acoperite de lege, ceea ce înseamnă că închiderea lor nu ar necesita aprobarea consiliului de supraveghere. Cu toate acestea, este probabil ca eforturile de a le închide activ să fie întâmpinate cu rezistență masivă și proteste din partea sindicatelor și politicienilor locali și ar putea include greve costisitoare.