The Guardian Europe
電気自動車にちょっとした森林破壊問題が発覚、当然のように
電気自動車メーカーのバッテリーがインドネシアの森林破壊と関連していることが判明。どうやら地球を救うことにもサプライチェーンの問題があるらしい。
2026-10-16
The Guardian Europe
2026-09-24
BBC Business
ヨーロッパの自動車メーカー、戦争はビジネスに良いと（再び）発見
ヨーロッパの自動車メーカーは、「終末的な衰退」と中国の競争に直面し、防衛契約を命綱と見ている。なぜなら、組立ラインを軍事生産に転換することほど「平和」を象徴するものはないからだ。
2026-09-04
The Guardian
ルーマニア検察、アンドリュー・テイトを未成年者売買とマネーロンダリングで起訴 弁護士は「お断り」
アンドリュー・テイトが未成年者売買などの罪で正式起訴され、ドイツではAfDが政権を握る可能性、フォルクスワーゲンは10万人削減、メローニは最長政権を祝う。
2026-08-09
The Guardian
中国EV、欧州のパーティーに乱入し、早速パーティーを台無しにしたと非難される
中国のEV販売が欧州で記録的な高水準に達し、関税議論に火をつける一方、テスラが復活し、PHEVが閉鎖前の抜け穴を享受している。
2026-08-08
Ars Technica
フォルクスワーゲン、ピックアップトラックでアメリカを取り戻す計画。『カムバック』と言えばトラック、以外に何がある？
VWがアメリカ市場にピックアップトラックで再参入する計画は、レダーホーゼンでロデオに現れるようなもので、大胆で、少し気まずいが、可能性は秘めている。
2026-07-24
TechCrunch
フォルクスワーゲン技術者、負けたくなかった30万ドルの賭けで起訴 — もちろんインサイダー情報で
フォルクスワーゲンの技術者2人が、リビアンとの合弁ニュースを公表前に利用して30万ドルのインサイダー取引を行い、しかも事前にインサイダー取引法をググっていた、という痛快な事件。
2026-07-10
Ars Technica
フォルクスワーゲン、取締役会に改革案を提示も組合は「いや、結構です」
フォルクスワーゲンの監査役会が、人員削減を暗に含むが明示しない再編計画を、組合の反対で否決した。
2026-07-09
The Guardian
VW、最大10万人の削減を提案、組合は「厄介なことにする」と約束
VWが最大10万人の雇用削減と4工場閉鎖を提案し、組合は抗議とストライキを計画、ドイツ経済の試練となる。
2026-07-08
The Guardian
ドイツ自動車産業、存続の危機に「中国に工場売却を」＝『大胆な決断』と提言
ドイツ自動車工業会が雇用崩壊を警告し、中国への工場売却を「大胆な決断」として提案する皮肉な状況。
2026-06-09
シュコダ、最も安いEVをスペインで生産開始。なぜなら、いつも車を作っている場所で作るのはもう古いから
シュコダの最も安いEV「エピック」がスペインで生産開始。車を通常作らない場所で作るのが新しい常識であることを証明した。
2026-05-27
BBC World
世界の自動車メーカー、中国との競争はナイフ持ってテスラの銃撃戦に挑むようなものと痛感
世界の自動車メーカーは、中国がEV、バッテリー、ソフトウェアで先行する中、競争に追いつくために数十億ドルを費やしているが、もはや勝ち目はないと痛感している。
2026-05-09
TechCrunch
ポルシェ、電動自転車とバッテリー部門を閉鎖、EVは見た目より難しいと認める
ポルシェがバッテリーや電動自転車などの子会社を閉鎖し、500人以上を解雇、EV製造はスポーツカーより難しいと暗に認めた。
2026-05-05
TechCrunch
フォルクスワーゲン、アマゾンを抜いてリビアンの筆頭株主に——「EVの未来」といえばドイツ企業の買収、ですよね
フォルクスワーゲンがアマゾンを抜いてリビアンの筆頭株主となり、EV合弁事業に数十億ドルを投じるが、利益は遠い先の話——まるでドイツ企業の買収と遅延する収益化こそが「自動車の未来」であるかのように。
2026-04-22
中国でジェッタブランド、セダンのルーツを捨ててラフな電気SUVコンセプトへ
フォルクスワーゲンの中国限定ジェッタブランドが、セダンのイメージを捨ててオフロード志向の電気SUVコンセプトを発表し、電動化への大胆な転換を示した。
The Good Times
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