大众汽车提议裁员多达10万个岗位并关闭工厂，这一计划周四将面临重大考验，因为这家欧洲最大汽车制造商的监事会正式审议提案，而德国所有工厂都计划举行抗议活动。

颇具影响力的员工工会IG Metall已组织在包括公司总部在内的18个地点举行示威，参与人员包括车间代表和工会委员会成员。工会警告首席执行官奥利弗·布鲁姆，他不能“将近年来的失败责任推给员工”。工会主席克里斯蒂安·本纳表示：“这向董事会发出了一个明确的信号。”董事会将首次在沃尔夫斯堡的大众总部审议这些上月泄露给媒体的激进计划。

示威活动将针对大众汽车工厂，也包括制造集团内的其他工厂，如奥迪和保时捷工厂，以及卡车和客车制造商MAN，时间为周四上午11点20分至下午2点。布鲁姆制定了一项激进的转型计划，关键症结在于可能关闭四家德国工厂——汉诺威、埃姆登、茨维考和奥迪的内卡苏尔姆工厂——以及与之相关的多达5万个额外裁员岗位，消息人士称。

大众在德国拥有超过65万名员工，而德国汽车行业直接和间接雇佣约300万人，因此这次监事会会议也被视为德国经济未来的重大考验。此外，公司正在审查其庞大的结构，可能剥离或分拆其核心品牌部门和零部件技术业务，以简化集团结构。

布鲁姆团队的陈述是在汽车贸易代表机构VDA发出警告之后进行的，该机构警告称，除非采取“大胆决策”，包括可能将无利可图的工厂出售给外国汽车公司，否则德国乃至整个欧洲的汽车行业就业可能崩溃。大众旗下所有品牌（包括奥迪、宾利、斯柯达、西雅特和Cupra）共雇佣超过65万人，并受到中国竞争加剧以及从内燃机转向电动汽车的艰难转型的严重打击。

如果提案获得董事会批准，随后将与工会进行数月的谈判。董事会由公司代表、工会代表和地方政界人士组成，这是根据20世纪60年代通过的《大众汽车法》设立的结构，旨在保护这家汽车制造商免受敌意收购。目前，监事会20个席位中只有19个被占据，导致股东代表比劳方和工人方面少一个席位，后者仍持有10个席位。

受《大众汽车法》保护的工厂关闭需要三分之二多数同意，这意味着在工会反对的情况下，此类举措几乎不可能获得批准。公司面临风险的两家工厂——茨维考和内卡苏尔姆——不受该法律保护，因此其关闭无需监事会批准。然而，积极关闭它们的努力很可能会遭到工会和地方政界人士的强烈抵制和抗议，并可能包括代价高昂的罢工。