The Guardian Europe
Батареи производителей электромобилей связаны с вырубкой лесов в Индонезии, потому что, видимо, даже спасение планеты имеет проблему с цепочкой поставок.
BBC Business
Европейские автопроизводители, столкнувшись с «терминальным упадком» и китайской конкуренцией, видят в оборонных контрактах спасательный круг — потому что ничто так не говорит о «мире», как переоборудование сборочных линий под военное производство.
The Guardian
Продажи китайских электромобилей в Европе достигли рекордного уровня, вызвав дебаты о пошлинах, в то время как Tesla совершает возвращение, а PHEV наслаждаются лазейкой, пока она не закрылась.
Ars Technica
План VW завоевать Америку пикапом похож на появление на родео в кожаных шортах - смело, немного неловко, но потенциально блестяще.
TechCrunch
Два инженера Volkswagen якобы заработали $300 000 на торговле акциями Rivian на основе инсайдерской информации о совместном предприятии, причем перед этим гуглили законы об инсайдерской торговле — потому что тонкость — это сложно.
Ars Technica
Наблюдательный совет Volkswagen отклоняет план реструктуризации, который не упоминает сокращения, но явно их подразумевает, потому что профсоюзы занимают половину мест и не одобряют увольнения.
The Guardian
Volkswagen предлагает сократить до 100 000 рабочих мест и закрыть четыре завода в Германии; профсоюзы не в восторге и планируют протесты.
Škoda начала выпуск самого дешёвого электромобиля Epiq в Испании, доказывая, что строить машины там, где их обычно не строят, — это новая норма.
BBC World
Мировые автопроизводители с ужасом наблюдают, как Китай уходит в отрыв в электромобилях, батареях и программном обеспечении, а они платят миллиарды, чтобы просто догнать.
TechCrunch
Porsche закрывает дочерние компании по производству батарей, e-bike и программного обеспечения, увольняя более 500 сотрудников, и тихо признает, что создание электромобилей сложнее, чем кажется.
TechCrunch
Volkswagen обогнал Amazon, став крупнейшим акционером Rivian, вложив миллиарды в совместное предприятие по электромобилям, которое богато на софт, но бедно на прибыль — потому что нет лучше «автомобильного будущего», чем немецкое поглощение и отложенная прибыльность.
The Good Times
Саркастический дайджест, доставляемый по вашему расписанию. Бесплатно.
Уже подписаны, но мы так и не доходим до вашего ящика? Загляните в папку «Спам» и нажмите «Не спам» (или «Убрать из спама»), чтобы вытащить нас из чистилища нежелательной почты. Заодно поможете и всем остальным.
The Good Times
Саркастический дайджест, доставляемый по вашему расписанию. Бесплатно.
Уже подписаны, но мы так и не доходим до вашего ящика? Загляните в папку «Спам» и нажмите «Не спам» (или «Убрать из спама»), чтобы вытащить нас из чистилища нежелательной почты. Заодно поможете и всем остальным.
Если вы не откроете ни одного нашего письма в течение месяца, вас автоматически удалят из списка рассылки.