Volkswagen официально отодвинул Amazon в сторону, став крупнейшим акционером Rivian, согласно новым документам, поданным в Комиссию по ценным бумагам и биржам США. Доля немецкого автопроизводителя выросла с 8,6% до 15,9% менее чем за два года — всё благодаря совместному предприятию с стартапом по производству электромобилей. Совместное предприятие Rivian и Volkswagen Group Technologies, официально учреждённое в ноябре 2024 года, сосредоточено на разработке электрической архитектуры и программного обеспечения — потому что, очевидно, строить электромобиль недостаточно сложно без дополнительных слоёв корпоративной синергии.
И доля VW будет продолжать расти, при условии, что Rivian достигнет своих целей. Немецкий гигант обязался инвестировать 5,8 миллиарда долларов в Rivian, выделяя капитал по мере выполнения задач. Началось с первоначального миллиарда, затем ещё один миллиард в середине 2025 года. Rivian получил ещё один миллиард в прошлом месяце после завершения зимних испытаний VW ID.EVERY1 — небольшого четырёхдверного хэтчбека, который станет первым автомобилем в рамках совместного предприятия, оснащённым программным обеспечением и электрической архитектурой Rivian. Потому что нет лучше «вехи», чем машина, пережившая несколько снежинок.
Последние документы SEC, поданные в понедельник, показывают, что группа VW теперь владеет 209,7 миллиона акций Rivian. Amazon, давний инвестор и клиент, владеет 12,28% Rivian — по сравнению с 20% в 2021 году, до IPO Rivian. Amazon не просто инвестор; он также клиент, подписавший в сентябре 2019 года контракт на производство 100 000 электрических фургонов для доставки. Среди других крупных акционеров — Oryx Global с 8,6%, Vanguard с 5,1% и основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe со скромной долей в 1,1% — потому что, видимо, даже основатели должны ждать следующего раунда финансирования.
Сделка Volkswagen пришлась на критический момент для Rivian, который тратил миллионы на НИОКР и пытался перевести свой R2 из дизайн-студии на сборочную линию. Rivian начал производство R2 в апреле и ожидает начала поставок среднеразмерного внедорожника клиентам в ближайшие недели. Если совместное предприятие окажется успешным, это может привести к будущим сделкам по лицензированию технологий с другими компаниями или новым категориям. Но примечательно, что совместное предприятие исключает ИИ и автономность — две области, на которые Rivian потратил значительные средства. Rivian вложил 1,7 миллиарда долларов в НИОКР в 2025 году, по сравнению с 1,6 миллиарда в 2024 году, большая часть которых была направлена на автономность, настолько, что это отодвинуло цель по достижению прибыльности за 2027 год. В документе, описывающем новое партнёрство Rivian с Uber, компания сообщила, что не ожидает положительного показателя EBITDA в следующем году из-за расходов на НИОКР. Итак, резюме: VW — новый король, Amazon — бывший король, а Rivian всё ещё тратит деньги быстрее, чем подросток с кредиткой.