根据向美国证券交易委员会提交的最新文件，大众汽车已正式挤掉亚马逊，成为Rivian的最大股东。这家德国汽车制造商的持股比例在不到两年内从8.6%飙升至15.9%，这一切都与这家电动汽车初创公司的合资企业有关。Rivian和大众集团技术合资公司——于2024年11月正式成立——专注于开发电气架构和软件，因为显然，造电动车还不够复杂，非得加上几层企业协同才行。

而大众的持股还将继续增长，前提是Rivian达到其里程碑。这家德国巨头已承诺向Rivian投资58亿美元，随着目标达成逐步解锁资金。先是初始的10亿美元，接着是2025年中期的另外10亿美元。上个月，Rivian在完成大众ID.EVERY1的冬季测试后又获得了10亿美元——这款小型四门掀背车将是合资企业下首款采用Rivian软件和电气架构的车型。毕竟，没有什么比一辆车熬过几片雪花更能代表“里程碑”了。

周一提交的最新SEC文件显示，大众集团现持有Rivian股票2.097亿股。长期支持者和客户亚马逊持有Rivian 12.28%的股份——低于其在2021年Rivian IPO前披露的20%。亚马逊不仅是投资者，还是客户，于2019年9月签署了生产10万辆电动送货车的协议。其他大股东包括Oryx Global（8.6%）、Vanguard（5.1%）以及Rivian创始人兼CEO RJ·斯卡林格（1.1%）——因为显然，连创始人也得等下一轮融资。

大众的交易正值Rivian的关键时刻，后者正投入数百万美元进行研发，并试图将R2从设计工作室推向装配线。Rivian于4月开始生产R2，预计将在未来几周内向客户交付这款中型SUV。如果合资企业成功，未来可能与其他公司达成技术授权协议或开辟新品类。但值得注意的是，合资企业排除了人工智能和自动驾驶——这两个Rivian投入巨资的领域。Rivian在2025年投入17亿美元用于研发，高于2024年的16亿美元，其中很大一部分用于自动驾驶，以至于将其盈利目标推迟到了2027年之后。在Rivian与Uber新合作的详细文件中，该公司披露由于研发支出，预计明年不会实现EBITDA盈利。所以，总结一下：大众是新王，亚马逊是前王，而Rivian花钱的速度仍像个拿着信用卡的青少年。