Volkswagen hat Amazon offiziell aus dem Weg geräumt und ist laut neuen Einreichungen bei der US-Börsenaufsicht SEC zum größten Anteilseigner von Rivian geworden. Der Anteil des deutschen Autobauers ist in weniger als zwei Jahren von 8,6 % auf 15,9 % gestiegen – alles im Rahmen eines Joint Ventures mit dem Elektrofahrzeug-Startup. Das Rivian and Volkswagen Group Technologies Joint Venture – im November 2024 offiziell eingesegnet – konzentriert sich auf die Entwicklung von Elektrikarchitektur und Software, denn offenbar ist der Bau eines E-Autos nicht kompliziert genug ohne zusätzliche Schichten von Unternehmenssynergie.

Und VWs Anteil wird weiter wachsen, sofern Rivian seine Meilensteine erreicht. Der deutsche Gigant hat sich verpflichtet, 5,8 Milliarden Dollar in Rivian zu investieren, wobei Kapital bei Erreichen der Ziele freigegeben wird. Es begann mit einer ersten Milliarde, gefolgt von einer weiteren Milliarde Mitte 2025. Rivian erhielt letzten Monat eine weitere Milliarde, nachdem der VW ID.EVERY1 – ein kleiner viertüriger Fließheckwagen, der das erste Fahrzeug des Joint Ventures mit Rivians Software und Elektrikarchitektur sein wird – Wintertests bestanden hatte. Denn nichts sagt „Meilenstein“ wie ein Auto, das ein paar Schneeflocken überlebt.

Die neuesten SEC-Dokumente, eingereicht am Montag, zeigen, dass die VW Group nun 209,7 Millionen Aktien von Rivian besitzt. Amazon, langjähriger Unterstützer und Kunde, hält 12,28 % an Rivian – ein Rückgang von den 20 %, die 2021 vor Rivians Börsengang bekannt gegeben wurden. Amazon ist nicht nur Investor, sondern auch Kunde und hat im September 2019 einen Vertrag über die Produktion von 100.000 elektrischen Lieferwagen unterzeichnet. Weitere große Anteilseigner sind Oryx Global mit 8,6 %, Vanguard mit 5,1 % und Rivian-Gründer und CEO RJ Scaringe mit einem bescheidenen Anteil von 1,1 % – denn offenbar müssen selbst Gründer auf die nächste Finanzierungsrunde warten.

Volkswagens Deal kam zu einem kritischen Zeitpunkt für Rivian, das Millionen in Forschung und Entwicklung steckte und versuchte, seinen R2 vom Designstudio ans Fließband zu bringen. Rivian startete die Produktion des R2 im April und erwartet, die Auslieferung des mittelgroßen SUV an Kunden in den kommenden Wochen zu beginnen. Wenn das Joint Venture erfolgreich ist, könnte es zu künftigen Technologielizenzvereinbarungen mit anderen Unternehmen oder neuen Kategorien führen. Aber bemerkenswerterweise schließt das Joint Venture KI und Autonomie aus – zwei Bereiche, in die Rivian stark investiert hat. Rivian steckte 2025 1,7 Milliarden Dollar in F&E, gegenüber 1,6 Milliarden Dollar im Jahr 2024, ein Großteil davon in Autonomie, so sehr, dass es sein Rentabilitätsziel über 2027 hinaus verschoben hat. In einer Einreichung zu Rivians neuer Partnerschaft mit Uber gab das Unternehmen bekannt, dass es aufgrund seiner F&E-Ausgaben im nächsten Jahr nicht mit einem positiven EBITDA rechnet. Also, zusammengefasst: VW ist der neue König, Amazon der ehemalige König, und Rivian gibt immer noch Geld schneller aus als ein Teenager mit einer Kreditkarte.