يواجه اقتراح فولكسفاغن خفض ما يصل إلى 100 ألف وظيفة وإغلاق مصانع اختباراً كبيراً يوم الخميس مع تقديم مقترحات رسمية إلى مجلس الإشراف في أكبر شركة سيارات أوروبية، مع احتجاجات مخطط لها في جميع المصانع في ألمانيا.

نظمت نقابة آي جي ميتال، النقابة العمالية المؤثرة، مظاهرات بمشاركة مندوبي العمال وأعضاء المجلس النقابي في 18 موقعاً، بما في ذلك مقر الشركة. وحذرت الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم من أنه لا يمكنه "تحميل العمال مسؤولية إخفاقات السنوات الأخيرة". قالت كريستيان بنر، رئيسة النقابة: "هذا يرسل إشارة واضحة إلى مجلس الإدارة"، الذي سيُطلب منه مراجعة الخطط الدراماتيكية، التي تسربت لوسائل الإعلام الشهر الماضي، لأول مرة اليوم في مقر فولكسفاغن في فولفسبورغ.

ستستهدف المظاهرات المصانع المنتجة لسيارات فولكسفاغن ولكن أيضاً مصانع أخرى في مجموعة التصنيع، بما في ذلك مصانع أودي وبورشه، بالإضافة إلى شركة تصنيع الشاحنات والحافلات مان، بين الساعة 11:20 صباحاً والثانية ظهراً يوم الخميس. وضع بلوم خطة تحول جذرية، مع نقاط خلاف رئيسية تتمثل في احتمال إغلاق أربعة مصانع ألمانية - هانوفر، إمدن، تسفيكاو وموقع نيكارسولم التابع لأودي - بالإضافة إلى خفض إضافي يصل إلى 50 ألف وظيفة مرتبط بذلك، وفقاً لمصادر.

مع وجود أكثر من 650 ألف موظف في جميع أنحاء ألمانيا وحوالي 3 ملايين يعملون بشكل مباشر وغير مباشر في صناعة السيارات في البلاد، يُنظر إلى اجتماع مجلس الإدارة أيضاً على أنه اختبار كبير لمستقبل الاقتصاد الألماني. بالإضافة إلى ذلك، تراجع الشركة هيكلها المتشعب وقد تبيع أو تفصل قسم العلامات التجارية الأساسية وأعمال تكنولوجيا المكونات في محاولة لتبسيط هيكل المجموعة.

يأتي عرض فريق بلوم بعد أن حذرت هيئة تمثيل تجارة السيارات، VDA، من انهيار محتمل للوظائف في جميع أنحاء القطاع في ألمانيا والقارة الأوسع ما لم يتم اتخاذ "قرارات جريئة"، بما في ذلك البيع المحتمل للمصانع غير القابلة للحياة لشركات سيارات أجنبية. توظف الشركة أكثر من 650 ألف شخص عبر جميع علاماتها التجارية، التي تشمل أودي، بنتلي، سكودا، سيات وكوبرا، وقد تضررت بشدة من المنافسة الصينية المتزايدة والنضال للتحول إلى السيارات الكهربائية من محركات الاحتراق.

ستتبع أشهر من المفاوضات مع النقابات إذا تم قبول المقترحات من قبل مجلس الإدارة، الذي يتكون من ممثلي الشركة وممثلي النقابات وسياسيين محليين، وهو هيكل تم وضعه بموجب قانون فولكسفاغن، مجموعة من القوانين التي صدرت في الستينيات لحماية الشركة من عمليات الاستحواذ العدائية. حالياً، 19 فقط من أصل 20 مقعداً في مجلس الإشراف مشغولة، مما يترك ممثلي المساهمين في المجلس بمقعد واحد أقل من جانب العمل والعمال، الذي لا يزال يحتفظ بـ 10 مقاعد.

يتطلب إغلاق المصانع المشمولة بـ "قانون فولكسفاغن" أغلبية ثلثي الأصوات، مما يعني أن الموافقة على مثل هذه الخطوة مستحيلة عملياً في مواجهة معارضة النقابات. اثنان من مصانع الشركة المعرضة للخطر - تسفيكاو ونيكارسولم - غير مشمولين بالقانون، مما يعني أن إغلاقهما لن يتطلب موافقة مجلس الإشراف. ومع ذلك، من المحتمل أن تواجه جهود إغلاقهما الفعلية مقاومة هائلة واحتجاجات من النقابات والسياسيين المحليين وقد تشمل إضرابات مكلفة.