Baroness Tanni Grey-Thompson, een Paralympisch kampioene wier rolstoel ooit een ongeplande Europese tour maakte voordat hij in twee stukken terugkwam, heeft een wetsvoorstel gesteund dat luchtvaartmaatschappijen zou beboeten voor het falen jegens passagiers met een beperking. Sprekend in het Hogerhuis noemde ze de wetgeving een "belangrijke kans" om de vliegervaringen voor rolstoelgebruikers te verbeteren, en merkte ze op dat het huidige systeem voor het zoeken van hulp of compensatie "gewoon een beetje te ad hoc" is - wat diplomatiek is voor "een complete puinhoop."

Het wetsvoorstel, dat zijn tweede lezing heeft doorstaan, zou nieuwe regels introduceren over vluchten, verloren bagage en prijstransparantie. Luchtvaartminister Keir Mather zei dat het de Britse luchtvaart zou "moderniseren" en de handhavingsbevoegdheden van de Civil Aviation Authority zou versterken - want blijkbaar heeft vriendelijk vragen niet gewerkt.

Grey-Thompson vertelde hoe haar rolstoel verdween na een vlucht van Genève naar Birmingham, om "enkele weken" later via Dublin terug te verschijnen, doormidden gezaagd. Een medewerker van de luchtvaartmaatschappij, die zich realiseerde dat haar stoel ontbrak, vroeg of ze ooit had geprobeerd te lopen. Toen ze erop wees dat ze nee, niet kan lopen, probeerde de maatschappij twee slaapzakken aan haar terug te geven, met de bewering dat het haar verloren eigendom was - ondanks dat ze waren geëtiketteerd voor een andere passagier en luchthaven. Toen de rolstoel eindelijk thuiskwam, stelde iemand voor ducttape te proberen. Het werkte niet.

Ze herinnerde zich ook een ander incident waarbij de wielen van haar race rolstoel beschadigd raakten, en een luchtvaartmaatschappij "onmiddellijk sprong om ze te vervangen" door een duurdere set - want niets zegt verantwoordelijkheid als een ongevraagde upgrade.

Het Welshe onafhankelijke crossbencher benadrukte de noodzaak van betere schadebeoordeling en duidelijkere verantwoordelijkheid, en merkte op dat er "een gebrek aan gegevens is over wanneer dingen misgaan - het is moeilijk te weten wie te contacteren, bij wie te klagen, hoe problemen op te lossen en zelfs wie de verantwoordelijkheid heeft." Want als je mobiliteitshulpmiddel in stukken ligt, is het laatste wat je nodig hebt een bureaucratische speurtocht.

Echter, Paralympisch gouden medaillewinnaar Lord Christopher Holmes of Richmond, een blinde voormalig zwemmer, drong erop aan dat duidelijkere rechten voor passagiers met een beperking direct in het wetsvoorstel worden opgenomen in plaats van te worden overgelaten aan toekomstige regels. Hij waarschuwde dat het ontwerp specifieke bescherming voor reizigers met een beperking, ouderen en jongeren miste, en riep op tot een "inclusive-by-design wettelijke plicht" in de wet - wat "een enorme stap vooruit" zou zijn om de bescherming voor alle passagiers te verbeteren.

Labour-peer Baroness Theresa Griffin of Princethorpe deelde haar eigen ervaring van achtergelaten worden in luchthaven "wachtkamers" en kleurpotloden krijgen tijdens een reis naar Straatsburg - want niets zegt "we waarderen uw klant" als een reisformaat kleurpotloodset. Ze vroeg of het wetsvoorstel zowel luchtvaartmaatschappijen als luchthavens zou dekken. Transportminister Lord Hendy bevestigde dat, en merkte op dat peers "hartstochtelijk hadden gesproken" over ernstige tekortkomingen in het vliegverkeer voor passagiers met een beperking, en dat de regering handelde omdat "het eigenlijk niet accepteert dat dat onvermijdelijk is."

Mather voegde in een eerdere verklaring toe dat de nieuwe wetten de Britse luchtvaart zouden moderniseren en de herinrichting van het luchtruim voor snellere, efficiëntere vluchten zouden ondersteunen, terwijl "de veiligheidsnormen in de luchtvaart worden verbeterd en grotere passagiersbescherming wordt geboden." Hij beweerde ook dat de sector dag in dag uit een "sterke, betrouwbare ervaring" levert - wat een gewaagde bewering is gezien de ducttape-situatie.