首相のルーン・アプ・イオルワースは、M4の悪名高いブリングラス・トンネルのボトルネックに取り組むことを誓い、それを「ウェールズの経済問題」と呼び、解決策は「道路ベース」であるべきだと主張したが、どの道路かは都合よく曖昧なままである。

アングルシー島のウルド・アイステズドフォッドで講演したプライド・カムリの党首は、自身の党が提案されたM4バイパス道路（いわゆる「ブラックルート」）に「何年も何年も」反対してきたことを認め、「不要」と述べた。これは、バイパス道路が特に交通量が増えた際にラッシュアワーのラウンドアバウト並みに処理能力が低いブリングラス・トンネルを迂回するために設計されたにもかかわらずである。

代わりにアプ・イオルワースは、旧A40と「ブルールート」（ニューポート南部の既存の複車線道路を改良するもの）を活用した道路網の強化を含む代替案を提示した。また、メナイ吊り橋が2日間で3回閉鎖された後（おそらく地元ドライバーの忍耐を限界まで試した）、アングルシー島への新しい第3のメナイ連絡橋の可能性も排除しなかった。

首相はまた、自身の保健大臣が最大4年かかる可能性を示唆しているにもかかわらず、1年以内に2年間のNHS待機を解消することを再確認した。この食い違いについて尋ねられたアプ・イオルワースは、異なることを言っているわけではないと主張したが、「道路に障害物」があれば「正直に」話すと認めた。おそらくこの比喩はM4のために取っておくべきだろう。

給付金について、アプ・イオルワースは福祉制度を「悪いこと」として議論すべきではないと主張し、人々がセーフティネットを必要としないように支援されるべきだが、常にそれを必要とする人もおり、「彼らを世話するのは当然だ」と付け加えた。M4とは異なり、この意見が渋滞を引き起こす可能性は低い。