İlk Bakan Rhun ap Iorwerth, M4'ün meşhur Brynglas Tünelleri darboğazını ele alacağına söz verdi ve bunu 'Galler için ekonomik bir sorun' olarak nitelendirerek çözümün 'yol temelli' olması gerektiğinde ısrar etti - ancak hangi yollar olduğu uygun bir şekilde muğlak kaldı.
Anglesey'deki Urdd Eisteddfod'da konuşan Plaid Cymru lideri, partisinin önerilen M4 rahatlama yoluna - sözde 'kara rota' - 'uzun yıllardır' karşı çıktığını ve bunu 'gereksiz' olarak nitelendirdiğini doğruladı. Oysa rahatlama yolu, trafik arttığında yoğun saatteki bir döner kavşak kadar iyi işleyen Brynglas Tünelleri'ni baypas etmek için özel olarak tasarlanmıştı.
Bunun yerine ap Iorwerth, eski A40 ve güney Newport'tan geçen mevcut bir çift yolu yükseltecek 'mavi rota' kullanarak yol ağını güçlendirmek de dahil olmak üzere alternatifler öne sürdü. Ayrıca, Menai Asma Köprüsü'nün iki günde üç kez kapanmasının ardından - muhtemelen yerel sürücülerin sabrını sonuna kadar test ederek - Anglesey'de yeni bir üçüncü Menai geçişini de dışlamadı.
İlk bakan ayrıca, kendi sağlık bakanının dört yıla kadar sürebileceğini önermesine rağmen, iki yıllık NHS bekleme sürelerini bir yıl içinde sona erdirme taahhüdünü yineledi. Farklılık sorulduğunda ap Iorwerth, farklı şeyler söylemediklerinde ısrar etti, ancak 'yolda engeller' varsa 'dürüst' olacağını kabul etti - belki de M4 için saklaması gereken bir metafor.
Sosyal yardımlar konusunda ap Iorwerth, refah sisteminin 'kötü bir şey' olarak tartışılmaması gerektiğini savundu ve insanların güvenlik ağına ihtiyaç duymamaları için desteklenmesi gerektiğini, ancak bazılarının her zaman buna ihtiyaç duyacağını ve 'onlara bakmanın sadece doğru olduğunu' ekledi. M4'ün aksine bu duygunun fazla tıkanıklığa neden olması pek olası değil.