Eerste minister Rhun ap Iorwerth heeft gezworen de beruchte bottleneck van de Brynglas Tunnels op de M4 aan te pakken, noemde het een 'economisch probleem voor Wales' en hield vol dat het antwoord 'wegen-gebaseerd' moet zijn - hoewel precies welke wegen blijft handig vaag.
Spreekend op de Urdd Eisteddfod op Anglesey bevestigde de Plaid Cymru-leider dat zijn partij de voorgestelde M4-ontlastingsweg - de zogenaamde 'zwarte route' - al 'vele, vele jaren' heeft tegengewerkt en 'onnodig' noemde. Dit ondanks het feit dat de ontlastingsweg specifiek was ontworpen om de Brynglas Tunnels te omzeilen, die ongeveer zo goed functioneren als een rotonde in de spits wanneer het verkeer piekt.
In plaats daarvan opperde ap Iorwerth alternatieven, waaronder het versterken van het wegennet met de oude A40 en de 'blauwe route', die een bestaande dubbelbaansweg door zuidelijk Newport zou opwaarderen. Ook sloot hij een nieuwe derde Menai-overgang op Anglesey niet uit, nadat de Menai Hangbrug drie keer in twee dagen was gesloten - vermoedelijk om het geduld van lokale bestuurders tot het uiterste te testen.
De eerste minister herbevestigde ook om twee jaar durende NHS-wachttijden binnen een jaar te beëindigen, ondanks dat zijn eigen minister van Volksgezondheid suggereerde dat het tot vier jaar kon duren. Toen hem werd gevraagd naar het verschil, hield ap Iorwerth vol dat ze niet verschillende dingen zeiden, maar gaf toe dat hij 'eerlijk' zou zijn als er 'blokkades op de weg' zijn - misschien een metafoor die hij voor de M4 moet bewaren.
Over uitkeringen betoogde ap Iorwerth dat het welzijnssysteem niet 'als iets slechts' moet worden besproken, en voegde eraan toe dat hoewel mensen moeten worden ondersteund om het vangnet niet nodig te hebben, sommigen het altijd nodig zullen hebben, en 'het is alleen maar juist dat we voor hen zorgen.' Een sentiment dat, in tegenstelling tot de M4, waarschijnlijk niet veel congestie zal veroorzaken.