El Primer Ministro Rhun ap Iorwerth se ha comprometido a abordar el notorio cuello de botella de los Túneles Brynglas de la M4, calificándolo de 'problema económico para Gales' e insistiendo en que la respuesta debería ser 'basada en carreteras', aunque qué carreteras exactamente sigue siendo convenientemente vago.
Hablando en el Urdd Eisteddfod en Anglesey, el líder de Plaid Cymru confirmó que su partido se ha opuesto a la propuesta carretera de alivio de la M4, la llamada 'ruta negra', durante 'muchos, muchos años', calificándola de 'innecesaria'. Esto a pesar de que la carretera de alivio fue diseñada específicamente para evitar los Túneles Brynglas, que manejan el tráfico aproximadamente tan bien como una rotonda en hora punta cuando hay picos de tráfico.
En su lugar, ap Iorwerth planteó alternativas que incluyen fortalecer la red de carreteras utilizando la antigua A40 y la 'ruta azul', que mejoraría una autovía existente a través del sur de Newport. Tampoco descartó un nuevo tercer cruce del Menai en Anglesey, después de que el Puente Colgante de Menai cerrara tres veces en dos días, presumiblemente poniendo a prueba la paciencia de los conductores locales hasta su límite absoluto.
El primer ministro también se recomprometió a eliminar las esperas de dos años en el NHS en un año, a pesar de que su propio ministro de salud sugirió que podría llevar hasta cuatro. Cuando se le preguntó sobre la discrepancia, ap Iorwerth insistió en que no estaban diciendo cosas diferentes, pero admitió que sería 'honesto' si hay 'bloques en el camino', quizás una metáfora que debería guardar para la M4.
Sobre los beneficios, ap Iorwerth argumentó que el sistema de bienestar no debería discutirse 'como algo malo', añadiendo que aunque las personas deberían ser apoyadas para no necesitar la red de seguridad, algunos siempre la necesitarán, y 'es justo que los cuidemos'. Un sentimiento que, a diferencia de la M4, es poco probable que cause mucha congestión.