Förste minister Rhun ap Iorwerth har lovat att ta itu med M4:s ökända flaskhals vid Brynglastunnlarna, kallat det ett 'ekonomiskt problem för Wales' och insisterat på att svaret bör vara 'vägbaserat' – även om exakt vilka vägar förblir bekvämt vagt.
Talande vid Urdd Eisteddfod på Anglesey bekräftade Plaid Cymru-ledaren att hans parti har motsatt sig den föreslagna M4-avlastningsvägen – den så kallade 'svarta vägen' – i 'många, många år' och kallat den 'onödig'. Detta trots att avlastningsvägen specifikt utformades för att kringgå Brynglastunnlarna, som hanterar ungefär lika bra som en rondell i rusningstrafik när trafiken toppar.
Istället lyfte ap Iorwerth fram alternativ som att stärka vägnätet med den gamla A40 och 'blå vägen', som skulle uppgradera en befintlig motorväg genom södra Newport. Han uteslöt inte heller en ny tredje Menai-förbindelse på Anglesey, efter att Menai Hängbro stängts tre gånger på två dagar – förmodligen för att testa lokala bilisters tålamod till dess absoluta gräns.
Förste ministern förband sig också på nytt att avsluta tvååriga NHS-väntetider inom ett år, trots att hans egen hälsominister antytt att det kan ta upp till fyra. När han tillfrågades om skillnaden insisterade ap Iorwerth på att de inte sa olika saker, men medgav att han skulle vara 'ärlig' om det finns 'hinder på vägen' – kanske en metafor han borde spara till M4.
När det gäller förmåner argumenterade ap Iorwerth att välfärdssystemet inte borde diskuteras 'som en dålig sak', och tillade att även om människor borde stödjas för att inte behöva skyddsnätet, kommer vissa alltid att behöva det, och 'det är bara rätt att vi tar hand om dem.' En känsla som, till skillnad från M4, sannolikt inte kommer att orsaka mycket trängsel.