公式報告書が、ヒースロー空港の聞こえる範囲に住む誰もが既に知っていたことを確認した。第3滑走路の建設は、最大300万人の近隣住民の健康に深刻な悪影響を及ぼすという。運輸省のためにコンサルタント会社Aecomが作成した分析によると、拡張は最も近隣の住民に「主要な悪影響」を及ぼし、騒音や大気質だけでなく、住宅、教育、医療、オープンスペース、交通へのアクセスにも影響を与える。水質、コミュニティのアイデンティティ、景観、街並み、気候変動対策も打撃を受ける。明るい面としては、雇用、収入、教育、技能、訓練には良いかもしれない――ただし、自分の考えが聞こえるならばの話だが。
運輸大臣ハイディ・アレクサンダーは、この協議を「第3滑走路の利益を実現するための前向きな一歩」と位置づけ、一方、財務大臣レイチェル・リーブスは――どうやら自分のキャリアをこれに賭けているようだが――「次の選挙までには、地面にシャベルが刺さっている」と自慢した。330億ポンドと見積もられるこの計画では、M25高速道路の移設と約800戸の住宅の強制買収が必要となる。ヒースロー空港のCEOトーマス・ウォルドビーはこれを「進歩」と呼んだが、近隣をブルドーザーで更地にし、年間最大75万6000便のフライトと1億5000万人の旅客を追加することを指す一つの言葉だ。
誰もが喜んでいるわけではない。第3滑走路反対連合のポール・マクギネスは、この計画を「茶番に突入している」と評し、「10年にわたる破壊」を予測した。航空環境連盟のセレステ・ヒックは、政府が「まさに代償を払う人々――すなわち飛行経路下のコミュニティや家を破壊されるか住めなくなる人々――との意味のある協議をほとんど行わずに」政策を急いでいると非難した。しかし、少なくとも航空会社はあなたの荷物をなくす新しい場所を手に入れるだろう。