アンディ・バーナムが首相になれば、水道とエネルギーを再び公的管理下に置く10年計画が彼の政策の中心になると、グレーター・マンチェスター市長に近い関係者は語る。複数の側近によると、彼は英国の公益事業の広範囲を引き継ぎ、性能向上と消費者への請求額削減を目指している。これは1980年代の民営化以来、英国産業の所有権移転としては最大級のものとなるが、同時に国民に数十億ポンドのインフラ更新と運営コストの負担を強いる可能性もある。

あるバーナム側近はこう語る。「アンディが『生活の基本』を国民の管理下に置きたいと言うなら、それを信じるべきだ。彼は本気だ。」バーナム自身は「生活の基本は主に公共の利益のために運営されるべきであり、私的利益のためではない」と述べているが、それが全国規模で何を意味するかは明確にしていない。バーナムの広報担当者は彼の政策計画についてこれ以上コメントしなかった。

労働党関係者が来週のメイカーフィールド補欠選挙での勝利に自信を深める中、バーナムの上級側近たちは彼の政治的ビジョンを具体的な政策に変える方法に注意を向け始めている。マンチェスター市長が投票日に向けて戸別訪問に時間を費やす一方、彼に近い少人数のグループが政権構想をまとめている。アイデアを提供しているのは、退任するメイカーフィールド議員のジョシュ・シモンズと、元エネルギー大臣のミアッタ・ファンブレーだ。両者ともコメントを控えたが、ファンブレーの友人たちは彼女がバーナムのために独自の政策を考えていると語る。他の貢献者には、労働党の元経済政策責任者で現在はバーナムと市長当局で働くジョン・ラスメル、シンクタンクThinkLabourの分権専門家JPスペンサー、運輸大臣ハイジ・アレクサンダーの顧問トム・ホイットニーが含まれる。

説明を受けた関係者によると、政策の核心は公益事業の公的管理復帰であり、まずは経営難のテムズ・ウォーターから始める。バーナムは先週ガーディアン紙に「公的所有は確かに選択肢の一つだ。テムズ・ウォーターについては、そうすべきだ」と語った。彼の側近たちは、政府が債権者からの提案（環境罰金の最大10億ポンドを帳消しにする）を受け入れるのではなく、同社を特別管理下に置くことを望んでいる。政府はその後、同社を引き継ぐことができるが、管理人が債権者に何らかの補償を要求する可能性が高いため、納税者にコストがかかるとしている。政府はこの措置に1000億ポンドかかると主張しているが、一部の法律専門家は、管理人が債権者にほとんどまたは全く補償しないことに同意すれば、はるかに安価に実施できると述べている。

その後、バーナム政権は、水道会社が破綻するかフランチャイズの更新時期が来た時点で引き継ぐ可能性が高いと、支持者たちは語る。このモデルは、バーナムの選挙運動マネージャーであるルイーズ・ヘイが運輸大臣だった時に開始された計画により、鉄道が公的所有下に置かれつつある政府のイニシアチブに基づく。約10年かけて、セクター全体を公的管理下に置くことができると彼らは主張する。英国のセクターはベルリンやパリの公益事業会社をモデルにすべきだとし、そこでは水道サービスは独立組織によって運営されるが、株式の過半数は市政府が保有し、労働者と住民に取締役会の代表権を与えている。このような構造は、政治指導者に請求額削減を推進する力を与える可能性があるが、多くの専門家が切実に必要だと語る修復・再建プログラムを危うくする可能性もある。

一方、エネルギー部門の一部も、バーナムに近い人々が作成中の計画により公的所有に移行される可能性が高い。彼らは…