एक दशक लंबी परियोजना जो पानी और ऊर्जा को सार्वजनिक नियंत्रण में वापस लाएगी, एंडी बर्नहैम के प्रधानमंत्री बनने पर उनके एजेंडे का केंद्र होगी, ग्रेटर मैनचेस्टर के मेयर के करीबी सूत्रों के अनुसार। कई करीबी सहयोगियों ने कहा है कि वे ब्रिटेन की उपयोगिताओं के बड़े हिस्से को अपने कब्जे में लेना चाहते हैं ताकि प्रदर्शन में सुधार हो और संभावित रूप से उपभोक्ताओं के बिल कम हों - यह कदम 1980 के दशक के निजीकरण के बाद से ब्रिटिश उद्योग के स्वामित्व के सबसे बड़े हस्तांतरणों में से एक होगा, लेकिन इससे जनता को अरबों पाउंड के बुनियादी ढांचे के उन्नयन और परिचालन लागतों का बोझ भी उठाना पड़ सकता है।
बर्नहैम के एक सहयोगी ने कहा: "जब एंडी कहते हैं कि वे चाहते हैं कि जनता का 'जीवन की आवश्यकताओं' पर नियंत्रण हो, तो हमें उन पर विश्वास करना चाहिए। वे पूरी तरह से गंभीर हैं।" बर्नहैम ने स्वयं कहा है कि वे देखना चाहते हैं "जीवन की आवश्यकताओं को मुख्य रूप से सार्वजनिक हित के लिए चलाया जाए, न कि निजी हितों के लिए", लेकिन उन्होंने यह स्पष्ट नहीं किया है कि राष्ट्रीय स्तर पर इसका क्या अर्थ होगा। बर्नहैम के प्रवक्ता ने उनकी नीति योजनाओं पर और टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
लेबर पार्टी के आंकड़े अगले सप्ताह के मेकरफील्ड उपचुनाव में जीत के प्रति increasingly आश्वस्त होने के साथ, वरिष्ठ बर्नहैम सहयोगी अब अपना ध्यान उनकी राजनीतिक दृष्टि को ठोस नीतियों में बदलने पर केंद्रित कर रहे हैं। जब मैनचेस्टर मेयर मतदान के दिन से पहले दरवाजे खटखटाने में समय बिताते हैं, तो उनके करीबी लोगों का एक छोटा समूह सरकार के लिए विचार एकत्र कर रहा है। विचार देने वालों में जोश साइमन्स, निवर्तमान मेकरफील्ड सांसद, और मियाट्टा फानबुल्लेह, पूर्व ऊर्जा मंत्री शामिल हैं। दोनों में से किसी ने टिप्पणी नहीं की, हालांकि फानबुल्लेह के दोस्तों ने कहा है कि वे अपनी नीति सोच कर रही हैं जिसका उपयोग बर्नहैम कर सकते हैं, न कि उनकी ओर से कर रही हैं। अन्य योगदानकर्ताओं में जॉन रैथमेल, लेबर के पूर्व आर्थिक नीति प्रमुख जो अब बर्नहैम के साथ मेयरल प्राधिकरण में काम करते हैं, जेपी स्पेंसर, थिंकलेबर थिंकटैंक में विकेंद्रीकरण विशेषज्ञ, और टॉम व्हिटनी, परिवहन सचिव हेइडी अलेक्जेंडर के सलाहकार शामिल हैं।
जानकारी के अनुसार, एजेंडे के केंद्र में उपयोगिताओं को सार्वजनिक नियंत्रण में वापस लाने का प्रस्ताव है, जिसकी शुरुआत संकटग्रस्त टेम्स वॉटर से होगी। बर्नहैम ने पिछले सप्ताह गार्जियन को बताया: "सार्वजनिक स्वामित्व बिल्कुल एक विकल्प है। मैं कहूंगा कि टेम्स वॉटर के लिए, यही किया जाना चाहिए।" उनके सहयोगी चाहते हैं कि सरकार कंपनी को विशेष प्रशासन में ले ले, बजाय इसके कि लेनदारों द्वारा पेश किए गए सौदे को स्वीकार किया जाए जो पर्यावरणीय जुर्माने में £1 बिलियन तक माफ कर देगा। उन्होंने कहा कि सरकार तब कंपनी को अपने कब्जे में ले सकती है, हालांकि करदाताओं को इसकी कीमत चुकानी पड़ेगी क्योंकि प्रशासकों के लेनदारों को कुछ मुआवजा देने पर जोर देने की संभावना है। सरकार ने तर्क दिया है कि ऐसी कार्रवाई की लागत £100 बिलियन होगी, लेकिन कुछ कानूनी विशेषज्ञों ने कहा है कि यदि प्रशासक इस बात पर सहमत हो जाएं कि लेनदारों को बहुत कम या कोई मुआवजा नहीं मिलना चाहिए, तो यह बहुत सस्ते में किया जा सकता है।
उसके बाद, बर्नहैम सरकार के पानी कंपनियों को अपने कब्जे में लेने की संभावना है, जब वे विफल हो जाएं या उनके फ्रैंचाइज़ी नवीनीकरण के लिए आएं, उनके समर्थकों ने कहा है। इसका मॉडल रेलवे के साथ सरकारी पहल होगी, जिन्हें लुईस हेग, बर्नहैम के अभियान प्रबंधक, द्वारा परिवहन सचिव के रूप में शुरू की गई योजना के माध्यम से सार्वजनिक स्वामित्व में लिया जा रहा है। लगभग 10 वर्षों की अवधि में, वे दावा करते हैं, पूरे क्षेत्र को सार्वजनिक नियंत्रण में लाया जा सकता है। उनका तर्क है कि ब्रिटिश क्षेत्र को बर्लिन या पेरिस की उपयोगिता कंपनियों पर आधारित होना चाहिए, जहां जल सेवाएं स्वतंत्र संगठनों द्वारा चलाई जाती हैं लेकिन अधिकांश शेयर नगरपालिका सरकार के पास होते हैं, जो श्रमिकों और निवासियों को बोर्ड प्रतिनिधित्व देते हैं। ऐसी संरचना राजनीतिक नेताओं को बिल कटौती के लिए दबाव बनाने की शक्ति दे सकती है - हालांकि ऐसा करने से मरम्मत और पुनर्निर्माण कार्यक्रमों से समझौता हो सकता है जिन्हें कई विशेषज्ञ बेहद जरूरी मानते हैं।
इस बीच, ऊर्जा क्षेत्र के कुछ हिस्सों को भी बर्नहैम के करीबी लोगों द्वारा तैयार की जा रही योजनाओं के तहत सार्वजनिक स्वामित्व में स्थानांतरित किए जाने की संभावना है। वे