航空管制の障害により、英国の一部地域でフライトが混乱した。ソフトウェアの不具合が広範囲のフライト混乱を引き起こしてから約2週間後のことである。教訓を学んだと言うには、前倒しでやってくる続編ほどふさわしいものはない。

この技術的障害は、スコットランドのプレストウィックにあるナショナル・エア・トラフィック・サービス（Nats）の第2管制センターを襲い、スコットランド、北アイルランド、イングランド北部全域で出発便と到着便に深刻な遅延を引き起こした。マンチェスター空港のフライトも遅延し、イージージェットとブリティッシュ・エアウェイズの両社は乗客に遅延の可能性を警告した。Natsは、この問題が今月初めの問題とは無関係であると主張した。今月初めには、NATSのソフトウェア不具合により英国発着の2,000便以上が欠航し、数十万人の乗客の旅行計画が狂った。

Natsの広報は声明でこう述べた。「スコットランドのプレストウィックセンターで技術的問題を調査中です。安全を維持するため、交通需要を管理するための航空交通規制が適用されています。エンジニアが現場で調査し、問題解決に取り組んでいます。この問題は今月初めに発生した技術的問題とは無関係です。混乱と乗客の旅程の遅延をお詫び申し上げます。乗客の皆様は、フライトの最新情報について航空会社に確認してください。」

英国の運輸大臣ハイディ・アレクサンダーは後に、プレストウィックの問題が修正されたことを確認し、「リセットに伴い多少の遅延が生じる可能性がある」と警告した。彼女はさらにこう付け加えた。「@NATSに影響を与えるさらなるIT問題が発生しました。エンジニアが問題を修正し、システムは復旧しつつあります。前回の問題の後で、乗客の皆様にとって非常に苛立たしいことだと承知しています。リセットに伴い多少の遅延が生じる可能性があります。最新情報については航空会社に確認してください。」

プレストウィックセンターの飛行データ処理システム（FDPS）の障害により、スコットランド管制空域の混乱が続き、制限はUTC14時まで延長された。混乱はプレストウィック空港だけでなく、より広範なスコットランド管制エリアに影響を及ぼし、グラスゴー、エディンバラ、プレストウィックで遅延が報告された。Ciriumのアナリストは、これまでに英国の空港全体で24便が欠航したと数えたが、多くのフライトは運航を続けた。マンチェスター空港はNatsの声明をTwitterに投稿し、乗客に航空会社の最新情報に注意するよう促した。

危機を武器にしないことなど決してないライアンエアーは、Natsの最高経営責任者マーティン・ロルフの即時辞任、あるいは運輸大臣ハイディ・アレクサンダーによる解任を求める声を強めた。同航空会社は、25,000人以上のライアンエアー乗客が影響を受けると予想され、140便以上のライアンエアー便が遅延し、遅延は3時間を超え、ダブリン、エディンバラ、ニューカッスル、マンチェスター、およびスコットランド、イングランド北部、アイルランド全域のさまざまな空港発着便に打撃を与えていると述べた。この障害は、Natsが9月8日の障害に関する予備報告書を公表したわずか数日後に発生した。その報告書は、あの事件後に特定された恒久的なソフトウェア修正がまだ実装されておらず、テスト中であることを確認していた。

ライアンエアーの最高執行責任者ニール・マクマホンはこう述べた。「NATSが航空会社と乗客に堅牢な『緩和策』を導入したと保証してからわずか3日後、その飛行データ処理システムが再び故障した。25,000人以上のライアンエアー乗客がすでに混乱を被り、140便以上のライアンエアー便が遅延しているが、NATSはこの混乱がいつ終わるのか乗客にまだ伝えられない。マーティン・ロルフの報告書は、別の障害は『可能性が低い』と主張し、発生した場合にはNATSはより迅速に復旧できると述べていた。それらの主張は完全に無価値であることが暴露された。わずか3日後、Natsが信頼できるシステムも効果的なバックアップも提供できていないため、乗客は再び長時間の遅延に苦しんでいる。2023年8月の崩壊後、マーティン・ロルフは議会で『一生に一度の出来事』だと保証した。その後、Natsは9月8日に再び崩壊し、2,000便以上を混乱させた。そしてわずか13日後、同じ飛行データ処理