Awaria kontroli ruchu lotniczego zakłóciła loty w części Wielkiej Brytanii, około dwa tygodnie po tym, jak usterka oprogramowania spowodowała powszechny chaos lotniczy. Bo nic nie mówi "wyciągnęliśmy wnioski" tak dobrze, jak sequel przybywający przed terminem.

Usterka techniczna dotknęła drugie centrum kontroli National Air Traffic Services (Nats) w Prestwick w Szkocji, poważnie opóźniając odlatujące i przylatujące loty w Szkocji, Irlandii Północnej i północnej Anglii. Loty na lotnisku w Manchesterze były opóźnione, a zarówno easyJet, jak i British Airways ostrzegły pasażerów, że mogą napotkać opóźnienia. Nats upierał się, że problem nie ma związku z wcześniejszymi problemami w tym miesiącu, kiedy to ponad 2000 lotów zostało odwołanych do i z Wielkiej Brytanii z powodu usterki oprogramowania NATS, zakłócając plany podróży setek tysięcy pasażerów.

W oświadczeniu rzecznik Nats powiedział: "Badamy problem techniczny w naszym centrum w Prestwick w Szkocji. Aby zachować bezpieczeństwo, zastosowano przepisy dotyczące ruchu lotniczego w celu zarządzania popytem na ruch. Inżynierowie są na miejscu, badają i pracują nad rozwiązaniem problemu. Problem nie ma związku z problemami technicznymi doświadczonymi wcześniej w tym miesiącu. Przepraszamy za zakłócenia i wszelkie opóźnienia w podróżach pasażerów. Pasażerowie powinni sprawdzić u swojej linii lotniczej najnowsze informacje o swoim locie."

Brytyjska sekretarz transportu Heidi Alexander później potwierdziła, że problem w Prestwick został naprawiony, ostrzegając, że mogą wystąpić "pewne opóźnienia, gdy wszystko się zresetuje". Dodała: "Wystąpił kolejny problem IT dotykający @NATS. Inżynierowie naprawili problem i systemy wznawiają działanie. Wiem, że będzie to głęboko frustrujące dla pasażerów po poprzednim problemie. Mogą wystąpić pewne opóźnienia, gdy wszystko się zresetuje. Prosimy o sprawdzenie u swojej linii lotniczej aktualnych informacji."

Awaria Systemu Przetwarzania Danych Lotu (FDPS) w Centrum Prestwick nadal zakłócała przestrzeń powietrzną kontrolowaną przez Szkocję, a ograniczenia przedłużono do 14:00 UTC. Zakłócenie dotknęło szerszy obszar kontroli Szkocji – nie tylko lotnisko Prestwick – z opóźnieniami zgłoszonymi w Glasgow, Edynburgu i Prestwick. Analitycy Cirium naliczyli 24 odwołane loty na lotniskach w Wielkiej Brytanii do tej pory, choć wiele lotów nadal operowało. Lotnisko w Manchesterze opublikowało oświadczenie Nats na Twitterze, radząc pasażerom śledzić aktualizacje linii lotniczych.

Ryanair, nigdy nie przepuszczający okazji, by nie użyć kryzysu jako broni, nasilił wezwania do natychmiastowej rezygnacji dyrektora generalnego Nats, Martina Rolfe'a – lub do zwolnienia go przez sekretarz transportu Heidi Alexander. Linia lotnicza podała, że ponad 25 000 pasażerów Ryanaira ma zostać dotkniętych, z ponad 140 opóźnionymi lotami Ryanaira i opóźnieniami przekraczającymi trzy godziny, uderzając w loty do i z Dublina, Edynburga, Newcastle, Manchesteru i szeregu lotnisk w Szkocji, północnej Anglii i Irlandii. Awaria nastąpiła zaledwie kilka dni po tym, jak Nats opublikował swój wstępny raport dotyczący awarii z 8 września – raport, który potwierdził, że trwała poprawka oprogramowania zidentyfikowana po tym incydencie nie została jeszcze wdrożona i pozostaje w fazie testów.

Dyrektor operacyjny Ryanaira, Neal McMahon, powiedział: "Zaledwie trzy dni po tym, jak NATS zapewnił linie lotnicze i pasażerów, że wprowadził solidne 'plany łagodzenia skutków', jego system przetwarzania danych lotu ponownie zawiódł. Ponad 25 000 pasażerów Ryanaira już doświadczyło zakłóceń, z ponad 140 opóźnionymi lotami Ryanaira, a NATS nadal nie może powiedzieć pasażerom, kiedy te zakłócenia się skończą. Raport Martina Rolfe'a twierdził, że kolejna awaria jest 'mało prawdopodobna' i że NATS mógłby szybciej się po niej pozbierać. Te twierdzenia okazały się całkowicie bezwartościowe. Zaledwie trzy dni później pasażerowie ponownie cierpią z powodu długich opóźnień, ponieważ Nats nie dostarczył ani niezawodnego systemu, ani skutecznego wsparcia. Po awarii w sierpniu 2023 r. Martin Rolfe zapewnił parlament, że było to 'wydarzenie raz w życiu'. Potem Nats zawiódł ponownie 8 września, zakłócając ponad 2000 lotów. Teraz, zaledwie 13 dni później, ten sam system przetwarzania danych lotu...