Se pensi che la tua auto connessa ti aiuti a recuperarla dopo un furto, gli esperti hanno una doccia fredda per te: ripensaci, amico. L'azienda di sicurezza automobilistica Thatcham Research avverte che c'è un "divario reale e crescente" tra ciò che i consumatori si aspettano da queste cosiddette funzionalità connesse e ciò che effettivamente offrono.

Prendi Ian Fogg, un analista di smartphone la cui Kia è stata rubata da fuori casa a marzo. Nonostante il servizio Kia Connect fosse in grado di vedere la posizione in tempo reale dell'auto, Fogg non è riuscito a recuperarla. Perché? Perché la legge britannica apparentemente impedisce che la funzione Connect venga utilizzata per il tracciamento in tempo reale. Kia ha detto alla BBC che è una funzione di "comodità", non un localizzatore di sicurezza. Fogg aveva le riprese del campanello video, un Apple AirTag nascosto all'interno e il servizio Connect - eppure i ladri sono scappati. L'AirTag è stato localizzato e abbandonato (grazie alla funzione anti-stalking di Apple), e le richieste di localizzazione di Kia hanno richiesto 24-48 ore per essere soddisfatte. Fogg ha compilato otto moduli e ogni volta ha ricevuto dati in ritardo.

Kia insiste di dover rispettare il GDPR e altre leggi, e la polizia non ha poteri formali per richiedere tali dati senza il consenso del Ministero dell'Interno - che viene raramente richiesto. Nel frattempo, Kia offre un servizio di localizzazione adeguato negli Stati Uniti ma non nel Regno Unito o in Europa. Fogg è sbalordito che le auto, che costano molto più dei telefoni, siano così più facili da rubare e più difficili da tracciare. Thatcham Research consiglia di acquistare localizzatori certificati in modo indipendente, con una propria fonte di alimentazione e monitoraggio in tempo reale. Quasi 55.000 auto sono state rubate nel Regno Unito nel 2025 (in calo dell'11% rispetto all'anno precedente), e solo circa il 13% viene mai recuperato. Quindi, forse non contare sull'app della tua auto come cavaliere dalla brillante armatura.