Jeśli myślisz, że twój wymyślny podłączony samochód pomoże ci go odzyskać po kradzieży, eksperci mają dla ciebie rzeczywistość: pomyśl jeszcze raz, kolego. Firma zajmująca się bezpieczeństwem samochodów Thatcham Research ostrzega, że istnieje „prawdziwa i rosnąca luka” między tym, czego konsumenci oczekują od tych tak zwanych funkcji podłączonego samochodu, a tym, co faktycznie dostarczają.

Weźmy Iana Fogga, analityka smartfonów, którego Kia została skradziona sprzed jego domu w marcu. Pomimo tego, że usługa Kia Connect mogła wyświetlić aktualną lokalizację samochodu, Fogg nie mógł go odzyskać. Dlaczego? Ponieważ brytyjskie prawo najwyraźniej uniemożliwia wykorzystanie funkcji Connect do śledzenia na żywo. Kia powiedziała BBC, że to funkcja „wygody”, a nie lokalizator bezpieczeństwa. Fogg miał nagranie z dzwonka wideo, Apple AirTag ukryty w środku i usługę Connect – a złodzieje i tak uciekli. AirTag został zlokalizowany i wyrzucony (dzięki funkcji dźwięku anty-stalking Apple), a żądania lokalizacji Kii były realizowane w ciągu 24-48 godzin. Fogg wypełnił osiem formularzy i za każdym razem otrzymywał opóźnione dane.

Kia twierdzi, że musi przestrzegać RODO i innych przepisów, a policja nie ma formalnych uprawnień do żądania takich danych bez zgody Home Office – o którą rzadko się ubiega. Tymczasem Kia oferuje odpowiednią usługę śledzenia w USA, ale nie w Wielkiej Brytanii ani Europie. Fogg jest zdumiony, że samochody, które kosztują znacznie więcej niż telefony, są o wiele łatwiejsze do kradzieży i trudniejsze do śledzenia. Thatcham Research radzi zakup niezależnie certyfikowanych lokalizatorów z własnym źródłem zasilania i monitorowaniem w czasie rzeczywistym. Prawie 55 000 samochodów zostało skradzionych w Wielkiej Brytanii w 2025 roku (spadek o 11% w porównaniu z poprzednim rokiem), a tylko około 13% kiedykolwiek zostaje odzyskanych. Więc może nie licz na aplikację swojego samochodu jako rycerza w lśniącej zbroi.